Necesito ayuda urgente.

CARL · Post by **CARL** » Tue Jun 14, 2011 7:32 pm

De donde soy no conocto talleres,y me da un miedo el estacazo,jeje.que no anda la economia para tirar cohetes.

Post by **rcrespo** » Tue Jun 14, 2011 9:25 pm

CARL wrote:no anda la economia para tirar cohetes.

Ni tu ni muchos, por eso mejor ir ayudandonos en lo que podamos.

Tu ve contandonos.

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Jun 14, 2011 9:33 pm

Bueno lo primero que tenemos entre manos al llegar a la llave de comtacto, tal vez no sea igual a la tuya pero básicamente sera muy parecido y son cosas facilmente identificables.
El clausor es un interruptor que pone en linea la corriente de la bateria, con:
activa los servicios del vehiculo( luces claxon inter etc)
activa el relé de demarraje del motor de arranque
activa el circuito de calentadores
A modo de ejemplo no se si tienes columna en la ducha pero según el mando lo coloques te sale agua por arriba por el telefono o por los chorros, esto es básicamente igual

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Deberías saber usar un polímetro o una lámpara de pruebas para que sepas donde hay corriente
accionamiento del contacto

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y donde debes hacer el puente para saber si el clausor esta averiado

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te repito que no es seguro la misma llave que llevas montada es una genérica

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Tue Jun 14, 2011 9:55 pm

Buena explicación Jorge,no me hubiera venido mal hace algún tiempo para solucionar un pequeño conato de incendio en el Series de Naranja Mecanica

,ahora ya lo tengo controlado,pero en su momento me desesperó bastante

las chispas no son mi fuerte

Älvaro no seas tan bruto,aquí estamos para ayudarnos unos a otros y de paso ahorrarnos unos €€€,que no todos podemos pagarnos una visita al electricista o al mecánico.Es cierto que Carl es un poco nervioso con sus consultas,pero no es para contestarle así

CARL · Post by **CARL** » Tue Jun 14, 2011 10:30 pm

no es igual.de ella salen unos cables con terminales.pues lo que me paso es lo que conte antes.arranco muy bien.pero al cabo de un rato cuando fui a arrancar ya nada.se oia el chack ese de la caja de calentadores,se encienden todas las luces,pero cuando sigues girando la llave a la posicion de arranque se apagan las luces las agujas vuelven a cero y no hace nada.de fusibles esta bien la bateria cargada,y si se oye la caja de calentadores es que les llega corriente,es cuando quieres arrancar que se apaga todo.gracias y reconozco que soy un pesado.lo siento

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Jun 14, 2011 10:36 pm

Prueba lo siguiente... deja las luces del alumbrado conectadas y actua sobre la llave como si fueras a arrancar, y también cuando lo haces sobre los calentadores, di que es lo que ocurre las luces en ambos casos

Post by **rcrespo** » Tue Jun 14, 2011 10:37 pm

A mi me paso algo parecido y me desconcerto.
Batería cargada
Motor de arranque nuevo
Funcionaba todos los días
Y en un momento, nada de nada.

Era el borne negativo que aunque estaba agarrado y bien apretado, si no hace bien contacto, no va.
Creo que lo dijo Jabato, limpia, lija y ponlo nuevamente y arriba, un poco de vaselina.

CARL · Post by **CARL** » Tue Jun 14, 2011 10:37 pm

el viernes voy a probar a lijar bornes,mirar la masa del motor de arranque,y la del positivo sacar,como me han dicho un cable del positivo de la bateria a el cable fino que le llega a la parte de arriba del motor de arranque y mirare lo que me estais diciendo del clausor.ya no se me ocurre mas.si se os ocurre algo mas,lo apunto en la lista que he escrito,jeje.

Post by **rcrespo** » Tue Jun 14, 2011 10:47 pm

Tranquilo, estos coches son muy simples, pero a veces nos empeñamos en no mirar lo evidente.

Ya nos contaras.

Chemina · Post by **Chemina** » Wed Jun 15, 2011 8:25 am

Buenas paisano,este finde estare por la tierra,si no eres capaz de solucionarlo y quieres ahorrarte unos euros,me llamas que todo lo que te voy a cobrar es un par de cervezas

Tienes mi movil,no??

Un saludo

CARL · Post by **CARL** » Wed Jun 15, 2011 10:13 am

Muchas gracias Chemita,pero me da mucha cosa pedirte el favor,y hacerte perder un dia.Yo estoy en Ponferrada,en principio hasta el viernes,aunque me daria igual esperar.El coche esta en Leon capital.No tengo tu telefono.si eso damelo y te llamo cuando mejor te venga.tu me diras.muchisimas gracias de verdad.

Chemina · Post by **Chemina** » Thu Jun 16, 2011 10:28 pm

Tu tranquilo,mientras tenga tiempo esta echo,llamame sin problema

el coche esta en regla para poder circular??

Un saludo

CARL · Post by **CARL** » Thu Jun 16, 2011 10:36 pm

vale,pues mañana te llamo a las 6.te viene bien?si el coche esta todo en regla.porque me lo preguntas?un saludo

Chemina · Post by **Chemina** » Thu Jun 16, 2011 10:48 pm

Por saber si se puede mover sin problema

mejor llamame por la mañana,por la tarde si ninguna maquina se rompe estare de camino a mi pueblo

CARL · Post by **CARL** » Thu Jun 16, 2011 10:51 pm

si sin problema.lo unico que esta en una calle en Leon.pero si podemos arrancarlo tengo luego algo de sitio para ponerlo si eso en condiciones.gracias

garmen · Post by **garmen** » Fri Jun 17, 2011 8:44 am

Yo entiendo que uno de los conocimientos obligatorios de cualquier conductor de Land que se precie, es el de saber hacerle el puente a su coche

Con un poco de maña, cojes una llave fija de 15 y lo envuelves con algo aislanteen el mango, con las dos puntas de la llave puenteas el terminal del cable gordo y el del faston del béndix de motor de arranque, si gira el motor bien.

En caso contrario mira a ver si saltan chispas en algún sitio, dado que la conexión mala estará donde salten las chispas.

Como te han dicho, cable + de la batería al motor de arranque y cable - al bloque del motor, y tiene que arrancar, o señal de que el motor de arranque está mal.

P.D.: En el estremo delantero del cigüeñal tienes la muesca para meter la palanca de arranque, siempre que el coche sea de gasolina (diesel te va a costar un webo), lo puedes arrancar.

Agur!

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Fri Jun 17, 2011 9:31 am

a mi decir lo que querais..............pero eso tiene toda la pinta de motor de arranque jodio.
tiene corriente pero al dar a la llave ..........se queda sin corriente...........escobillas cascadas ( como minimo) o inducido echo una caca .
aunque tambien puede ser mala masa , pero o mala masa o motor de arranque .....no hay mas ,

para la masa .........suelta del chasis el cable de masa que esta al lado del motor de arranque( suelefallar ese ) y limpia el chasis ahi y el terminal del cable y despues pasale una lija tanto al terminal como al chasis ( solo donde apoya el terminal ehhhhhh.........a ver si vas a lijar too el chasis

) .

un saludo desde jalisia

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Jun 18, 2011 12:30 pm

Oye Carl, que pasó al final? Se arreglo? Cual era el fallo? No te lo tomes a mal, pero en los foros estamos para ayudar y aprender. Si no te es mucha moelstia, cuando lo tengas arreglado, dinos que fue lo que pasó.

Por Alvaro no te preocupes, el es muy pesado y anda todo el día molestando a la gente.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Sat Jun 18, 2011 12:52 pm

ca bron ce te

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Jun 18, 2011 12:57 pm

alvaro.gomez21 wrote:ca bron ce te

Desde que habals ingles, no te entiendo

CARL · Post by **CARL** » Sat Jun 18, 2011 10:43 pm

buenas.pues el viernes nada mas llegar a casa,marche para donde tenia el coche.limpie todo y al final al puentear la puesta lo arranque.hoy a la mañana he ido y todo bien.ha arrancado sin problemas.debio ser alguna masa mal.gracias a todos y en especial a Chemina,que sin sus consejos no hubiera sido capad.un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sun Jun 19, 2011 7:08 am

Carl, que entiendes por puentear la puesta? Que fue lo que hiciste en concreto? porque luego dices que es una masa y no lo entiendo. Gracias por tu ayuda.

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Sun Jun 19, 2011 5:37 pm

aunque no soy yo el que deberia decirlo , ya que ni fui yo quien lo hizo ni quien diò el consejo, pero como por casualidad ayer estube hablando con mi ahijado........................pues se lo que le hizo jejejeje

.

puenteó ( desde la masa de bateria al motor directamente ) el cable de masa que va desde uno de los tornillos de sujeccion del motor de arranque al chasis ...............ese cable siempre da problemas por la suciedad que suele cojer en la punta que se sujeta al chasis .

siempre es bueno ponerle alguna masa mas extra al motor ..........por si falla alguna .

un saludo desde galicia

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sun Jun 19, 2011 5:56 pm

Ahora esta claro.

Carl, eres un crack de la mecánica y de las preguntas

CARL · Post by **CARL** » Sun Jun 19, 2011 5:58 pm

Que va,ni mucho menos.No lo podria haber arrancado sin vuestra ayuda.gracias nuevamente.