¿se podria o no se podria...? injertillo

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Wed Mar 30, 2011 6:34 pm

Bueno...tengo la posibilidad de conseguir in motor de Anibal de los primeros CON INYECCION MECANICA, nada de common-rails ni mierdas de esas, con 125cv ¿se podria acoplar a un cacharro de los nuestros con LT85 sin tocar mucho? ideas ideas!

luixmy · Post by **luixmy** » Wed Mar 30, 2011 6:39 pm

El motor de una Renault Master jeje, pues todo se puede conseguir creo yo.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Wed Mar 30, 2011 6:49 pm

Esto lo sabe quien tu sabes

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Mar 30, 2011 7:20 pm

Pues claro que se podrá hacer, si vieseis lo que "injertan" los ingleses y australianos alucinariais, que lleve más o menos trabajo y en la itv se pongan tontos, ahí ya no entro, pero poder se puede.

Un saludo

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Wed Mar 30, 2011 7:27 pm

hombre si le capas un poco para que no suelte los 125 en la ITV cuando homologues, poder se puede, imagino que los anclajes quedaran muy cerca de los tuyos, osea que corta y pega, si renuncias al intercooler la obra es minima y la potencia se te quedara en unos muy deseables 100/105 CV, si lo vas a hacer date prisita para homologar antes de julio, que luego tendras que realizar pruebas de frenado y sabe Dios cuantas pruebas diabolicas mas se les ocurriran.
Bueno esta opinion es en el mas absoluto plano teorico, ya sabes que Doctores tiene la iglesia..jijiijij

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Wed Mar 30, 2011 9:56 pm

Voy a intentar ese motor (o mas de uno, je je) y ya inventaremos...

Ildejt · Post by **Ildejt** » Wed Mar 30, 2011 9:57 pm

Para el 88 o el 109?, luego me dices a mi de injertos

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Wed Mar 30, 2011 10:00 pm

para el 88 capullin...al 109 con lo bien que suena no le quito el 6 cil por nada del mundo!

bitxos50 · Post by **bitxos50** » Wed Mar 30, 2011 10:05 pm

Lo que te falta, 125 cv en el 88...

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Wed Mar 30, 2011 10:06 pm

cosa peligrosa eh? sobre todo para reirme del tipico niñato con plastiquillosupertuneado en los semaforos

bitxos50 · Post by **bitxos50** » Wed Mar 30, 2011 10:23 pm

alvaro.gomez21 wrote:cosa peligrosa eh? sobre todo para reirme del tipico niñato con plastiquillosupertuneado en los semaforos

Mira, eso tiene que ser gracioso:

-Jonatan que era eso
-No se primo, parecia un Land Rover de esos

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Mar 31, 2011 6:51 am

Acuerdate de los palieres en los semaforos

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Thu Mar 31, 2011 7:08 am

Hombre la gracia completa...eje trasero Salisbury o ENV de un 6 cil y palieres delanteros de 24 estrias

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Mar 31, 2011 7:34 am

Ah bueno entonces mejor

candelas · Post by **candelas** » Thu Mar 31, 2011 8:35 am

alvaro.gomez21 wrote:Hombre la gracia completa...eje trasero Salisbury o ENV de un 6 cil y palieres delanteros de 24 estrias

... y tracción permanente con homocinéticas delanteras

Por cierto, que puedes apañar más de uno no?? Tú da ideas, da...

Post by **rcrespo** » Thu Mar 31, 2011 9:28 am

Ponle también, A/A, dirección asistida y elevalunas eléctrico
Ahh, y muelles

Anda coño que me he hecho un Defe sin darme cuenta.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Thu Mar 31, 2011 2:52 pm

De hacer el injerto yo solo le variaria aquellas cosas susceptibles de partir con la nueva motorizacion (palieres, grupos y caja de cambios LT85 de ANIBAL), de lo demas nada de nada...

Post by **rcrespo** » Thu Mar 31, 2011 10:12 pm

alvaro.gomez21 wrote:cosa peligrosa eh? sobre todo para reirme del tipico niñato con plastiquillosupertuneado en los semaforos

Siento decirte que para eso, ni con un V8 de Range.
Muchos "plastiquitos" tiene 150 CV o más y corren que se las pelan, y en un semáforo, del que se reirían seria de ti, por que no les coges ni de coña.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Thu Mar 31, 2011 10:14 pm

perdone su señoria

pero con el jeep me rio de ellos en cada semaforo que puedo pisoton en seco y en 2ª aun rechinan las ruedas!

Post by **rcrespo** » Thu Mar 31, 2011 10:20 pm

Si, si de primeras puede que si, pero no avances 50 metros que te quitan las pegatinas a ti.

Hace poco probé en circuito un VW Golf con 170 CV diesel y otro con 200 y pico gasolina (GTI) y eran un demonio.
Y no montes en un Mini de la "Mini Challenge" haciendo un copilotaje, que veras como dan de si 215 CV.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Thu Mar 31, 2011 10:22 pm

eso si...pero en la salida les acojono pero bien

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Thu Mar 31, 2011 10:28 pm

uy,uy,uy,muchas fantasmadas leo por aquí

manttinos · Post by **manttinos** » Fri Apr 01, 2011 8:43 am

Siento decirte que para eso, ni con un V8 de Range.

Hombre, el 5.0 Supercharged tambien es V8

Un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Fri Apr 01, 2011 9:34 am

alvaro.gomez21 wrote:Hombre la gracia completa...eje trasero Salisbury o ENV de un 6 cil y palieres delanteros de 24 estrias

Acuerdate tambiend e los frenos, cuando los semafaros esten coloraos!

El Salisburry entra justito... pero no te compliques la vida, socio. Lija bien el 6 cilindros y cuando falle el del 88, le pones un 2500 o un gasofa.

JORGE · Post by **JORGE** » Fri Apr 01, 2011 12:31 pm

Con paciencia y saliva se la metió el elefante a la hormiga..... todo es posible