Alguien puede poner una foto de un 109 MILITAR que tenga instalado el depósito trasero grande? , una foto donde se vea como va colocado y detalles del soporte, es que tengo uno que en principio es original para mi coche pero no lo encajamos de ninguna manera
Foto no tengo pero si pones alguna de como va el tuyo podria tal vez guiarte, intento recordar que en la parte de delante va una barra en la parte superior con dos tornillos en cada uno delos extremos, y luego en la parte de detrás una pletina con dos agujeros ahí lleva unos separadores de goma t los tornillos, recuerdo que hay que jugar un poco con la barra delantera para que soporte bien, aunque consideres que es poco combustible, lo peor que ha tenido los vehiculos militares, ha sido el uso de dos depósitos, siempre han acarreado problemas de suministro de combustible y han sido objeto de paradas por tener aire en circuito de alimentación
Si no vistes el España-Malta, ni las tetas de Sabrina, nunca lo entenderás
Jorge estoy ideando un sistema con bombas de alimentacion electricas de Nissan MC-4, cuando este probado y sea viable lo publicare. Lo considero la solucion definitiva a los grifos asquerosos de Santana.
Realmente es lo mejor, aunque a eso ya estuve dandole vueltas y el problema es hacia donde envias el combustible sobrante, la solución es dos depósitos unidos entre sí y la bomba eléctrica.
Si no vistes el España-Malta, ni las tetas de Sabrina, nunca lo entenderás
el sobrante lo mandas solo a un deposito, al delantero pues es una cantidad pequeña lo que sobra. Lo demas dos bombas con un antirretorno por deposito y para activarlas un interruptor OTAN de doble posicion en el cuadro de mandos (tras-0-del)
Carabanchelo, te aviso que el deposito se cambia por debajo del 109, NO SALE POR LA BOCA DE LLENADO!!!! Esto es importante, a lo mejor ahora si lo ves viable.
Gracias Rober , esa es la que tengo pero creo que mi deposito no es como ese, tal vez no sea de mi coche , creo que los dos lados al lado del hueco para la viga son igual de grandes y en el hueco lleva un barrote que "sobra " y no me cuadra en ningún lado .
Lo de la bomba no seria muy dificil, yo dejaria el delantero como unico deposito vamos que el motor solo coja el gasoil de el delantero y el de atras una bomba para el transvase y un interruptor como dices Alvaro, la bomba esa que comentas nose cual es pero los megane antiguos dci y llevanban una intermedia que tenia un gran caudal.
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LA PALANCA ROJA REDUCE VELOCIDAD Y AUMENTA SENSACIONES
luixmy la del patrol mc-4 y ml-6 da de presion 1,2 bares (aprox lo que da la mecanica del 6cil) y va a 24v con lo cual no hay que hacer adaptacion. Efectivamente la de los Megane vale para los lands a 12v
yo tengo un deposito trasero de 109 fuera (QUE NO TENGO EN CASA, NI SIQUIERA CERCA) y es como el que ha puesto Rober, con un espacio donde cabe la vigueta del chasis y en los extremos tiene unos angulos perforados para poner los tornillos de fijacion. La boca de llenado sale a la derecha en sentido de marcha
Estoy seguro que lo de la bomba esta de puta madre, pero mi problema es el que te digo arriba y es el que me urge un pco solucionar, haber si alguien tiene una fotito de como queda montado
Y digo yo Caraba, no es mas fácil que pongas tu la foto de tu deposito para que te expliquemos como va o si es o no de Land rover.
David
Cada viaje que se hace en un Series, es una autentica aventura SIIA-1970.SIR LAND
SIII-1974.GOIMENDI
SIII-1975.WALL-E
SIII-1981.LASALI
LRD-1995.DISCOVOLO
