mud terrain

CARL · Post by **CARL** » Mon Feb 28, 2011 7:07 pm

Buenas.acabo de comrar unas mud terrain de dibujo nuevo en 235 85 16.que resutado dan.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Feb 28, 2011 7:15 pm

Unas Km2. Yo las tengo en esa misma medida, mi opinión es que van bien, a mi me gustan, aunque para los series hay recauchutadas que traccionan mejor, yo se las puse porque mi Range corre "un poco" más que un series en carretera

Un saludo

CARL · Post by **CARL** » Mon Feb 28, 2011 7:33 pm

entonces mejor las recauchutadas?

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Feb 28, 2011 7:38 pm

Me refiero a que hay dibujos mas extremos dependiendo del uso que le vayas a dar, yo se las puse porque en carretera no me fio de ir a 120

, que es lo legal, con unas recauchutadas, principalmente porque el que va encima soy yo

.

Es muy buena cubierta y aguantan muchos kilometros.

Un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Mon Feb 28, 2011 8:12 pm

mt eb BFGoodrich?? Lo mejor que hay sin duda, pero no lo mas barato. con la velocidad putna del Series, las recuachutadas van bien. Yo pille las Khumo KL71, a ver como iran. tiene buena pinta y buena critica.

CARL · Post by **CARL** » Mon Feb 28, 2011 8:14 pm

muchas gracias,estas son las mud terrain las km2.espero que aguanten kilometros,jeje

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Mon Feb 28, 2011 8:16 pm

CARL wrote:muchas gracias,estas son las mud terrain las km2.espero que aguanten kilometros,jeje

Se cristalizaran antes de que las gastes...

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Mar 01, 2011 12:16 am

Pinchan relativamente fácil y los tacos se descarnan esto ocurre a alta velocidad y baja presión,pero claro para el ligero la velocidad no es su fuerte.

CARL · Post by **CARL** » Tue Mar 01, 2011 7:55 am

Jeje,menudos animos jeje.la velocidad no creo q pasen de 80km h.Que profundidad de taco tienen?porque me da la sensacion que es poco en comparacion con unas fedima extreme que tenia antes.

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Mar 01, 2011 10:35 am

Pues no se si pinchan facilmente, yo nunca he pinchado y con presión baja no lo se, pero ya te garantizo que a alta velocidad con su presión adecuada no se descarnan los tacos

Creo que andan mas o menos igual de profundidad de taco, incluso diría que tiene un poquitin mas la BF, nada apreciable.

Un saludo

Post by **rcrespo** » Tue Mar 01, 2011 10:52 am

Es que la visión de Jorge puedes estar un poco viciada.
Es diferente como van nuestros cacharritos a como va un Bowler por pistas empedradas intentando llegar cuanto antes a meta.

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Mar 01, 2011 11:03 am

Mi Range no es un Bowler, ni punto de comparación, pero no rueda despacio precisamente

, no se puede comparar algo para un uso normal con algo en un uso en competición, si las calzas en el tren de un A380 seguro que al primer impacto se hacían "harina", vamos, pero que no es su uso normal.

Un saludo

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Tue Mar 01, 2011 12:46 pm

son las mejores ruedas que puedes poner a un Landy, se te cristalizaran cono te dice Julio, porque no se desgastan ni pa'tras, son un poquito duras, mas blandas y con mayor desgaste, claro, tienes las Cooper que lleva Carabanchel y Rcrespo, creo, entre esas dos anda el tema, por dibujo me gusta mas las mk1, pena que no se fabriquen ya, en mi disco esas ruedas y bloqueos, le hacia imparable en barro y nieve, la unica pega es que hacen ruido, pero tranquilo que en un series no lo apreciaras, jijijijj

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Mar 01, 2011 2:18 pm

No se la km1 pero la km2 hace un ruido normal, nada que ver con las recauchutadas de taco, pero como dice naranja, en un series no lo vas a notar, primero por velocidad y segundo por el ruido intrinseco de él

Un saludo

CARL · Post by **CARL** » Tue Mar 01, 2011 3:33 pm

Me podrias decir la prfundidad de taco que tienen de nuevas?un saludo

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Mar 01, 2011 9:27 pm

De nuevas no lo sé, ahora tienen un año, aunque supongo que el desgaste no haya sido mucho ya que han andado mucho por nieve y barro, aunque la carretera que tienen la tienen a buen ritmo y el coche pesa mucho, las he medido y tienen unos 17mm.

Un saludo

CARL · Post by **CARL** » Tue Mar 01, 2011 11:19 pm

muchas gracias

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Wed Mar 02, 2011 2:56 am

mantiii te pregunto por la profundidad del taco, no por el pajarito

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Mar 02, 2011 12:10 pm

Naranja, 17 mm, ya te he respondido

Un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Wed Mar 02, 2011 4:38 pm

Jorge, has pincahdo mucho con las MT???

Pues yo debo de ser un tio de suerte: llevo gastados 5 0 6 juegos de MT en BFG, por pistas del moro a 1,8 kgs de presion, excepto en la arena y NUNCA pinché. Me gustan mas las OR, pero en carretera iban regu en mojado... siempre montadas en Defender o Land Cruisers.

JORGE · Post by **JORGE** » Wed Mar 02, 2011 10:13 pm

Julio a los bowler le montabamos Mt para los entrenamientos y en carrera cuando habia lluvia, la verdad no es un neumático para nada malo en un uso normal, pero para uso en competicion y mas para el tipo de terreno donde entrenabamos, las ramblas de Almeria, no era el ideal, pero claro guardabamos las G1 para las carreras, luego pasamos a neumático para competición matador y fue mucho peor . El caso de la MT creo que era mas por la velocidad, realmente al ser un neumatico con taco profundo no la toleraba tan bien, pero para un uso normal es formidable.

fmdm · Post by **fmdm** » Wed Mar 02, 2011 11:19 pm

JORGE wrote:Pinchan relativamente fácil y los tacos se descarnan esto ocurre a alta velocidad y baja presión,pero claro para el ligero la velocidad no es su fuerte.

Pues yo la verdad si me gustan las Goodrich es porque creo que son casi inpinchables.

He circulado miles y miles de kilómetros con ellas, siempre con mucha pista y no he pinchado nunca una, ni con las MT, ni con las AT, ni siquiera en una ocasión en que bajamos a Marruecos con dos coches que llevaban las "Long Trail".

Otro saludo.

Fran.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Wed Mar 02, 2011 11:21 pm

JORGE wrote:Julio a los bowler le montabamos Mt para los entrenamientos y en carrera cuando habia lluvia, la verdad no es un neumático para nada malo en un uso normal, pero para uso en competicion y mas para el tipo de terreno donde entrenabamos, las ramblas de Almeria, no era el ideal, pero claro guardabamos las G1 para las carreras, luego pasamos a neumático para competición matador y fue mucho peor . El caso de la MT creo que era mas por la velocidad, realmente al ser un neumatico con taco profundo no la toleraba tan bien, pero para un uso normal es formidable.

Para competicion es otra historia... esta claro. Mira las Michelin /BFg que montan en el Dakar.. nada que ver...

juanmacomm · Post by **juanmacomm** » Thu Mar 03, 2011 9:18 am

Yo en mi rav llevo dos juegos de la all terrain y no he pinchado nunca... son un poco mas caras pero les casqué 90000 kms ... ( el rav pesa 1100 k y eso se nota )

Ahora en el jeep he puesto unas mud terrain km2 , lo que mas he notado es disminución del ruido de rodadura y conford en pistas ... ademas de un agarre sensacional en terreno pedregoso... luego la estética...

para ir lejos y a velocidad , las recauchutadas son una lotería además no hay quien las contrapese.