Hola a todos , he estado echando un vistazo antes de presentarme y pufff , vaya maquinas que teneis algunos ,
me parece un hobby impresionante , claro que yo de mecanica 0 , eso si abro el capó como si supiera , ya sabeis por disimular...
Mi nombre es Jorge , y esto del 4x4 , como que me gusta , voy aprendiendo poco a poco y cada dia un poco más ,
no puedo poner fotos de mi coche , me encuentro en stand by en este tema , intentaré aportar en buena medida mi granito de arena , a este foro...
Bienvenido compañero,espero que pronto pases de el estado "stamd by" a modo "Play",en cuanto a la mecánica,como ya te han dicho,entre todos algo arreglaremos
Land Rover Santana 6 Cilindros Cazorla (1982) y punto.
Los parachoques cada vez suelo llevarles de un color diferentes , son sobrantes del concesionario en un estado bastante buenos, y les cambio , un toque de hortera nunca viene mal
rcrespo wrote:Bonitas fotos.
El proximo, que sea con menos tecnologia... ahh y con chasis más duro.
Los de los Santana no se rompen.
No lo dudes , que será con menos tecnología , eso lo tengo muy claro , a la semana Roberto de haber comprado el coche , sabía que me había equivocado , pero había que gastarlo...me dio sus alegrías , como ese viaje , por Túnez y Libia...
pero no descarto tener un hierro de estos , he visto alguno que me ha gustado mucho , pero mucho...lo de hierro es cariñoso , que aquí nos conocemos todos...
¡Costo trabajo poner esa carroceria en el chasis del Santana, eh!
Pero con empeño todo se consigue... si hubiese sido la mecanica del Toyota, seguro que se hubiesen jodido los inyectores con el gasoil malo de Tunez, sin hablar de los atascos por falta de mala gestion del control de tracción...
Pasa y ponte comodo...
añada del 82, con direccion asisitida, supermarcha y frenos de disco. Todo un portento!
Julio_Babucha wrote:¡Costo trabajo poner esa carroceria en el chasis del Santana, eh!
Pero con empeño todo se consigue... si hubiese sido la mecanica del Toyota, seguro que se hubiesen jodido los inyectores con el gasoil malo de Tunez, sin hablar de los atascos por falta de mala gestion del control de tracción...
Pasa y ponte comodo...
Julio , el kdj tiene más de 180.000 km , estuvo en africa en más de 7 ocasiones , y no he cambiado los inyectores , parece mentira , pero así es ,
tenia hecha varias modificaciones hechas , una era , quitar la electrónica del coche...
si, solo se les rompen a los que no saben. el mio tiene 177.000 kms y los de origen. eso si, desde el dia 1 con doble filtro de gasoil... a Africa no fue mucho, a Marruecos cada dos los meses, por trabajo...esto no vivio Libia, ni Mauritania... se quedo con las ganas
añada del 82, con direccion asisitida, supermarcha y frenos de disco. Todo un portento!
