Los mandos de un defender en la calefacción son absolutamente compatibles con su ubicación inglesa en el series 3, en el caso del ligero o serie 2, entiendo que se tendría que pensar otra manera de comandar la calefacción , no obstante se trata de dos mandos con su sirga de acero y su funda, similar a los de acelerador y pare ( en diesel ) o starter ( en gasolina )
Lo primero, molesta el paso de rueda , se ha tenido que desmontar, y mas tarde , al final se vera la modificación pertinente...
el coche tiene una trampilla para desmontar que seria la misma que en el defender, la entrada de aire al habitáculo
con el paso de rueda desmontado ....
empezamos las pruebas de colocación
desde el paso de rueda
nos encontramos un problema, toca cortar el soporte original de defe
bueno las fotos no son de mucha calidad, pero la cosa va en marcha... otra cosa, he encargado en UK esto
http://www.lrseries.com/shop/product/listing/15779/LRS210208-SERIES-3-HEATER-INTAKE-KIT.html?search=heater%20intake&page=1
A todos los que me estáis dando información y precios incluso por correo , gracias.
otras cosa ¿ alguien sabe taladrar aluminio ? tengo que hacer una entrada para la rejilla y el tubo, esas coronas amarillas con una broca en el medio ¿ servirán ?
ya mismo vamos a ir calentitos! ;D ;D
espero que os guste.
así que buscando la manera de calefactar, compre la original de santana y cuando vi el radiador tan chiquitito, deseche la idea.... vi los series 3 ingleses y que alguno mejoraba esa de serie 3 ingles con una de defender así que .... manos a la obra.
al roscar da en la tapa de balancines y en el tubo metálico del respiradero de motor.... los ingleses montan eso junto al termostato, y entonces la calefacción esta siempre caliente, malo en verano en sevilla 
me dicen en el club land rover que le de la vuelta a la rejilla que es al revés ...