Problema de frenos

Post by **rcrespo** » Sat Nov 13, 2010 8:39 pm

Ayer el 88 empezó a frenar duro y el ordenador de a bordo me indico.
"Problema en el sistema de vacío, acuda al taller"

He reseteado la centralita para quitar el error y sigue igual.

¿que podrá ser?

¿será por que el depresor se ha quedado gripado y no gira?

freygo · Post by **freygo** » Sat Nov 13, 2010 8:52 pm

Eso me ha pasado a mi tambien, y creo que va a ser el depresor que tiene alguna fuga.............., creo

denliger · Post by **denliger** » Sat Nov 13, 2010 9:04 pm

para saber si funciona el depresor desconecta el tubo que va al calderin y con el motor en marcha le pones el dedo y se nota si absorbe

que hay depresion problema del calderin, que no
problema del depresor

Post by **rcrespo** » Sat Nov 13, 2010 10:10 pm

he mirado el error que da la centralita.
Es el error Cod. 137345
He confirmado en el listado de errores del ordenador que es la polea del depresor que no gira.

¿será por eso, que no hace vacío?

Por favor, Naranja Mecánica, necesito que con tu sabiduría mecánica, me des luz al asunto.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Nov 13, 2010 10:30 pm

Siii, no hay duda; ese codigo de error, es : "NO DEPRESA BIEN"/ "NO GOOD DEPRESSION".

JORGE · Post by **JORGE** » Sat Nov 13, 2010 11:32 pm

Haber si actualizo el software de mi versión, como es gasolina, no me vale la misma que a vosotros, y no hay quien tenga las actualizaciones por P2P

manttinos · Post by **manttinos** » Sun Nov 14, 2010 12:28 am

Creo que sea la ECU, no gestiona bien los intervalos de actuación del sistema ABS y por eso te da esa sensación, no te preocupes, se soluciona facilmente con un par de toques de la maza de 8 kilos

Un saludo

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Sun Nov 14, 2010 7:11 am

Pues a mi centralita se le ha ido el chip del frenado recto y frena a derechas o izquierdas segun le venga en gana...cosas de Santanas.

Saludos

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sun Nov 14, 2010 10:10 am

alvaro.gomez21 wrote:Pues a mi centralita se le ha ido el chip del frenado recto y frena a derechas o izquierdas segun le venga en gana...cosas de Santanas.

Saludos

¿¿¿NOOOO???

Post by **rcrespo** » Sun Nov 14, 2010 6:37 pm

alvaro.gomez21 wrote:Pues a mi centralita se le ha ido el chip del frenado recto y frena a derechas o izquierdas segun le venga en gana...cosas de Santanas.

Saludos

Alvaro, eso es la "dirección activa" que la tienes mal.

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Sun Nov 14, 2010 7:16 pm

Madre mía,debo tener el el sotfware de mi Cazorla totalmente desactualizado ya que mis códigos de error no se corresponden con los que estais citando,me debe pasar como a Jorge,que al ser seis cilindros llevará otras combinaciones de códigos

Post by **rcrespo** » Sun Nov 14, 2010 10:37 pm

Pues efectivamente después de todas las consultas, jejeje
Cambio de depresor.
A sacar uno del trastero.

Mientras tanto, a apretar más el pie derecho.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Nov 15, 2010 12:50 am

Mientras tanto, a apretar más el pie derecho.

No te pases, que el de la barbita está siempre al acecho con su afición a la fotografía, "por tu seguridad"

Un saludo

Post by **rcrespo** » Mon Nov 15, 2010 9:46 am

manttinos wrote:
No te pases, que el de la barbita está siempre al acecho con su afición a la fotografía, "por tu seguridad"

Manttinos, yo suelo frenar con el pie derecho, y por mucho que apriete el pedal de al lado, correr no va a correr mucho.
Aunque también se con el izquierdo, pero cuando tengo tres pedales gordísimos, prefiero no hacer experimentos.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Nov 15, 2010 10:09 am

Aunque también se con el izquierdo,

, No eres el único, hay que ver lo facil que es cruzarse así en el barro, es una tecnica que usaban mucho los pilotos finlandeses de rally.

Un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Mon Nov 15, 2010 12:28 pm

manttinos wrote:
Aunque también se con el izquierdo,
, No eres el único, hay que ver lo facil que es cruzarse así en el barro, es una tecnica que usaban mucho los pilotos finlandeses de rally.

Un saludo

si, si, pero sus coches frenaban...

Post by **rcrespo** » Mon Nov 15, 2010 1:06 pm

Ahora, piso con el derecho y con el izquierdo, por que sino, no frena.

Además, me he venido con el a trabajar, ósea que como se me ponga alguno un poco cerca, me lo llevo.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Nov 15, 2010 1:44 pm

si, si, pero sus coches frenaban...

Hombre, y los nuestros, si no no pasarían la itv

Un saludo

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Nov 15, 2010 1:45 pm

Pasan la ITV pero de milagro

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Nov 15, 2010 1:51 pm

Si te digo la verdad nunca me han puesto una sola pega por los frenos, eso si, por los humos me tienen desquiciado

.

Un saludo

Post by **rcrespo** » Mon Nov 15, 2010 1:59 pm

Mantti, para los humos, metele zumo de pipas.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Nov 15, 2010 2:09 pm

Nada, ni con esas, a ver con el motor que quité al Serie IIA, que parece que está mucho mejor, y el que quité al Ligero para el Serie IIA que por la edad que tiene la sondita se la pueden meter ellos por ahí

Un saludo

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Nov 15, 2010 2:10 pm

En el mio dicen que frena poco de atras pero como frena mucho de alante por los discos que esta compensado, nose es lo que dicen, otra vez dijeron que frenaba mucho mas una rueda que otra y lo meti en la maquina del taller y estaba perfecto

Post by **rcrespo** » Mon Nov 15, 2010 4:52 pm

Pues ya esta, depresor cambiado.

Pero ahí no queda eso.
Como se gripo, pues la polea que lleva el cigüeñal (que es de plástico), se fundió por el girar de la correa.

Con lo cual, sigo con el pedal de freno duro.

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Nov 15, 2010 7:33 pm

Y no te daba error el calculador de inyección de la polea, que raro?