purgado circuito combustible
purgado circuito combustible
estimados amigos: despues de limpiar el deposito y cambiar el filtro, me encuentro con la sorpresa de que mi landy no me arranca, lo he sangrado, la bomba los inyectores , el filtro etc, ahora bien, no se si lo estoy realizando correctamente, algún alma caritativa me puede decir los pasos correctos?me da que no lo estoy haciendo bien, el bicho arranca se tira 2 o 3 seg encendido y se para, me desespera, gracias
yo diria que te esta cogiendo aire por algun lado,si lo tubiera dentro,arrancaria y se pararia 2 o 3 veces y luego no arrancaria mas,
Empieza por revisar todos los manguitos y empalmes del circuito,desmonta el filtro y vuelve a montarlo y fijate que las juntas de goma asientan bien o te haya quedado una de las viejas puesta(a veces pasa)
Has limpiado el decantador??
La forma que lo purgo yo: (el landi y cualquier diesel sin autopurgante)
Afloja el filtro de gasoil,deja una separacion entre el filtro y el soporte de un cm mas o menos,le das a la bomba de purga hasta que arrame el gasoil,aprietas el filtro,sacas los purgadores de la bomba (no solo aflojarlos quitalos) y le sigues dando a la bomba hasta que salga un chorro de gasoil sin apenas aire y pones los dos tornillo, (no te va a salir el chorro a la vez por los dos asique pones uno y el otro cuando corresponda)cuando tengas los dos puestos(sin apretar) le sigues dando al gatillo hasta que salga un chorro puro de gasoil,cierras,y le sigues dando al jodio gatillo hasta que deje de hacer presion,acontinuacion aflojas los cuatro tubos de los inyectores,le das al arranque con el acelerador a fondo y dejas que el motor de varias vuelta,con cuatro o cinco ciclos completos deberia valer,aprietas los tubos y compruebas que ha salido gasoil por los cuatro tubos (si no ha salido por todos vuelve a darle al arranque hasta que salga) ,calentadores y listo
Perdon por el tocho,espero que te sea de ayuda
Un saludo
Empieza por revisar todos los manguitos y empalmes del circuito,desmonta el filtro y vuelve a montarlo y fijate que las juntas de goma asientan bien o te haya quedado una de las viejas puesta(a veces pasa)
Has limpiado el decantador??
La forma que lo purgo yo: (el landi y cualquier diesel sin autopurgante)
Afloja el filtro de gasoil,deja una separacion entre el filtro y el soporte de un cm mas o menos,le das a la bomba de purga hasta que arrame el gasoil,aprietas el filtro,sacas los purgadores de la bomba (no solo aflojarlos quitalos) y le sigues dando a la bomba hasta que salga un chorro de gasoil sin apenas aire y pones los dos tornillo, (no te va a salir el chorro a la vez por los dos asique pones uno y el otro cuando corresponda)cuando tengas los dos puestos(sin apretar) le sigues dando al gatillo hasta que salga un chorro puro de gasoil,cierras,y le sigues dando al jodio gatillo hasta que deje de hacer presion,acontinuacion aflojas los cuatro tubos de los inyectores,le das al arranque con el acelerador a fondo y dejas que el motor de varias vuelta,con cuatro o cinco ciclos completos deberia valer,aprietas los tubos y compruebas que ha salido gasoil por los cuatro tubos (si no ha salido por todos vuelve a darle al arranque hasta que salga) ,calentadores y listo
Perdon por el tocho,espero que te sea de ayuda
Un saludo
El hombre propone....................la mecanica dispone.........
tercer asalto
gracias por vuestras indicaciones, a por ello
desesperado
ayer después de desmontar filtro,montarlo otra vez sangrar la boba inyectores, ponerme de gas oil hasta los ojos, por fin arranca..........milagro, total que le dejo con el motor arrancado unos 15 min, me doy una vuelta por la urbanización y el cohe va bien, decido salir a la carretera para darme una vuelta con el, pues ZAS!!!!! EL JODIO SE VUELVE A PARAR,esta vez en mitad de una carretea si arcen, me dispongo a sangrarlo otra vez (yo creo que la nº 100) y lo consigo arrancar,avanzo 500mtros y otra vez se para, al final poco a poco llegue a una poblacion, y alli se quedo a dormir, ¿me podeis dar vuestra opinión de que hostias le pasa al pu......ligero,gracias
El anterior land rover que tuve le pasaba algo muy parecido, por no decir lo mismo y resultó que el depósito de gasoil estaba super sucio y cuando pillaba porquería se paraba. Después de limpiar el depósito; le metí una cadena gorda y a removerlo y limpiarlo muchas veces lo volvía a montar y limpié también el decantador y volvió a ir de maravilla.
109 Especial
yo no le anularia el decantador,toda la mierda que para en el despues ira al filtro y a la bomba,
Limpia bien el decantador y sopla el tubo que viene del deposito,
Ese problema lo tenia yo en el 1300 soplabas los tubos y a circular,a los pocos dias vuelta a pararse,hasta que desmonte el deposito y sople tubo por tubo,tenia como una bola de pasta en el la alcachofa del deposito,bueno eso y la cantidad de porqueria que tenia en el deposito,no me a vuelto a dar un problema y cuando compre el 109 mas o menos lo mismo solo que este no se paraba simplemente quedaba sin fuerza
Un saludo
Limpia bien el decantador y sopla el tubo que viene del deposito,
Ese problema lo tenia yo en el 1300 soplabas los tubos y a circular,a los pocos dias vuelta a pararse,hasta que desmonte el deposito y sople tubo por tubo,tenia como una bola de pasta en el la alcachofa del deposito,bueno eso y la cantidad de porqueria que tenia en el deposito,no me a vuelto a dar un problema y cuando compre el 109 mas o menos lo mismo solo que este no se paraba simplemente quedaba sin fuerza
Un saludo
El hombre propone....................la mecanica dispone.........
yo en el 109 si lo llevo pero en el 1300 no,claro en su lugar llevo dos filtros en serie,no estoy tan seguro de que a la inyectora no llegue porqueria,cuando quitas el filtro tamizado de la entrada de la bomba siempre sale porqueria,
Un saludo
Un saludo
El hombre propone....................la mecanica dispone.........