Buscando el eje "balaguer"

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Mon Aug 23, 2010 2:44 pm

Bueno chicos,aunque mi consulta no es sobre ningún Series,sí que es sobre un Land Rover,concrétamente estoy buscando el dichoso y mal llamado Eje "Balaguer",esta pieza se le ha roto a un buen amigo que compró su Disco hace apenas tres meses,no se puede tener peor suerte.
El asunto es que estoy buscando donde adquirir esta pieza,bien sea en España o en el resto de Europa.
A ver si me podeis ayudar,la pieza en cuestión es esta:

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naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Mon Aug 23, 2010 3:55 pm

y esa pieza donde va???? porque mi disco no la trae, jijijiji, Tato de eurospares tiene algo de despiece de los defenders de los bomberos, igual llamandole tiene algun disco. (me parece que si).
pon la flotilla a punto que el barro esta a la vuelta de la esquia

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Mon Aug 23, 2010 5:03 pm

Je,je,pues siento decirte que sí la lleva,concrétamente donde los series llevan la Over,creo que tu tuviste un problema parecido no hace mucho con un piñón similar ¿no?

.Cuando este piñón se queda sin los dientes interiores el coche no anda.
Los Discovery 200 tienen un serio problema con esta pieza,ya que,a diferencia de la que pongo en la foto,que sí lleva agujeros de engrase,en la original no los hay,dando lugar a esta costosa avería,ya que no sólo se estropea esta pieza (barata y fácil de sustituir),si no que también se daña el eje secundario del cambio,mucho más caro y engorroso de arreglar.
De momento vamos a intentar poner este eje,que está muy dañado,y hacer andar el coche,ya que el eje secundario aunque está dañado,creo que aun puede aguantar.
Llamaremos a Tato a ver que nos dice ¿puedo llamar de tu parte? je,je.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Aug 28, 2010 5:37 pm

Me suena mas a que sea el piñón del toma de fuerza, porque el eje "baladeur" o baladé, traducción directa y fonetica del gabacho, es otro cosa que va "mas dentro" de la caja de cambios. que los expertos me corrijan...

En el caso de las cajas de cambio LT77 S o R380, lo podrás pedir a través de jjle, seguro. el lo consigue en los importadores varios que hay. Necesitaras dar modelo del coche, año de fabricación y sobre todo el numero entero de la caja de cambio.

Por otra parte, si es el piñon de Toma d fuerza, como creo, estara jodido tambien el eje de salida, donde engrana ese piñon. este eje si puede que sea el Baladé, ahora no recuerdo, pero un fallo que tenían las LT77, pues no le llegaba engrase suficiente. En los de sustitución, viene una perforación de engrase que arregla el problema.

Suerte..

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Sun Aug 29, 2010 10:18 pm

Gracias Julio,pero no,no estoy equivocado,este piñón-eje es el famoso eje "balaguer" o como quiera que se llame que se le rompe a todos los Discovery tarde o temprano,va montado sobre el eje secundario a la salida del cambio y es el que une el cambio con la transfer,efectivamente en nuestros Series se retira este eje y se monta una toma de fuerza o la over,supongo que en los Discovery tambien se podrá adaptar alguna toma de fuerza para poner algún artilugio que deba funcionar con el motor,pero vamos,este no es el caso.
Como bien dices el eje secundario también está dañado aunque en menos medida que el "balaguer",por eso hemos pensado que montando sólo este conseguiremos que el coche ande,ya que actualmente está inmovilizado por esta avería.Es cierto que habría que poner los dos,esto no es más que un parche,pero el dueño del coche así lo quiere,ya que no desea meterse en el follón y desembolso que supone sacar el cambio para sustituir el eje secundario.Si el coche anda con esto pues bien,si no lo venderá averiado y punto.
Me pondré en contacto con Juan Jesús a ver si me lo puede conseguir

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Mon Aug 30, 2010 8:32 pm

Hablamos de lo mismo. suerte y metele grasa bastante.

jjle · Post by **jjle** » Mon Aug 30, 2010 10:31 pm

Miguelpas el piñón te lo puedo conseguir y si te hace falta una toma de fuerza para esa caja tambien la tengo.

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Mon Aug 30, 2010 10:41 pm

Vale Juan Jesus,mañana te llamo para que me digas que datos necesitas del Discovery.
Muchas gracias

freygo · Post by **freygo** » Mon Aug 30, 2010 10:44 pm

Desde luego JJ eres el mejor..

tomcat · Post by **tomcat** » Tue Aug 31, 2010 11:15 am

freygo wrote:Desde luego JJ eres el mejor..

De eso no nos cabe duda

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Tue Aug 31, 2010 8:51 pm

Juan Jesús te he mandado un privado con los datos del coche que me pediste.

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Sun Sep 05, 2010 11:14 pm

Bien chicos,la ñapa ha resultado y el Disco de mi amigo ya corretea de nuevo,yo no lo he probado,pero según él,va mejor que antes ya que no suena el "clonk" y arranca mucho más suave,en fín,veremos cuanto dura,pero de momento ha hecho más de 100Km con él y sin ningún problema ni ruido extraño.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Thu Sep 09, 2010 4:00 pm

Miguelpas wrote:Bien chicos,la ñapa ha resultado y el Disco de mi amigo ya corretea de nuevo,yo no lo he probado,pero según él,va mejor que antes ya que no suena el "clonk" y arranca mucho más suave,en fín,veremos cuanto dura,pero de momento ha hecho más de 100Km con él y sin ningún problema ni ruido extraño.

ya lo dará

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Thu Sep 09, 2010 10:44 pm

Bueno,segúramente los dará,pero de momento va estupéndamente,lo probé el viernes y es cierto que el "clonk" ha desaparecido por completo

lo cierto es que el eje entró bastante ajustado en el eje secundario del cambio,a pesar de su desgaste.De momento lleva más de 1000Km (mi amigo lo usa a diario para ir al trabajo) y no da síntomas de la avería.
En cualquier caso,él es consciente de que en cualquier momento puede volver a ocurrir,aunque el nuevo eje ya lleva los orificios de engrase.