Actualización de contenidos.

Post by **rcrespo** » Wed Aug 04, 2010 8:02 am

Ya tenéis disponible la restauración de Ligero85 en la zona de Mecánica/restauraciones.
Espero que disfrutéis.

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Aug 04, 2010 9:17 am

Enhorabuena Ligero85, la verdad es que es un trabajo magnifico, os envidio la paciencia que teneis.

Solo un apunte donde dice "Eje delantero ya montado con sus ballestas parabólicas nuevas", debería de decir "eje trasero".

Un saludo

Post by **rcrespo** » Wed Aug 04, 2010 10:31 am

Ok, Manttinos, lo corrijo.

Post by **rcrespo** » Wed Aug 04, 2010 10:36 am

Arreglado.

Ligero 85 · Post by **Ligero 85** » Wed Aug 04, 2010 11:31 am

MANTTINOS:Que seria de este club sin ti,estas en todo.SALUDOS

luixmy · Post by **luixmy** » Wed Aug 04, 2010 12:42 pm

Muy buena la restauracion, impecable. Manttinos atrevete con tu SERIE II

freygo · Post by **freygo** » Wed Aug 04, 2010 1:17 pm

Y si no te atreves con el,......, porfa, no le des matarile... "EL NUNCA LO HARIA"

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Aug 04, 2010 2:19 pm

Pues sin mi nada cambiaría, seguiría siendo un gran club

.

Tranquilos que algo haremos con ese serie IIA

, pero cuando tenga algo mas de tiempo, que ahora estoy muy liado

Un saludo

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Aug 04, 2010 2:46 pm

De momento está sin "corazón"

Habrá que ponerselo y que siga funcionando antes de que llegue el barro

Un saludo

morci · Post by **morci** » Wed Aug 04, 2010 4:54 pm

veis chicos como yo tenia razon viendo lo de ligero85 lo mio es un autentico lavado de cara menuda restauracion ligero 85 si yo tuviera tiempo,por cierto el mio se parecera al tuyo por lo que tu sabes bueno que cojo.....es por el color jjjjj.manttinos que buena pinta tiene ese serie de chapa impecable eso le haces un lavadito de cara y a correr si no seguro que tiene muchas novias.

tomcat · Post by **tomcat** » Wed Aug 04, 2010 7:05 pm

El reportaje es sobrecogedor.......
¡Eso si que es una restauración en toda regla!

maximum · Post by **maximum** » Wed Aug 04, 2010 7:13 pm

Roberto... tengo una pregunta para ti y todos aquellos que han hecho una restauración....profunda de verdad.

cuanto puede costar mas o menos cambiar las piezas...todo, motor, cajas, diferenciales... pinturas.. que salco como o mejor que de fábrica.

digo mas o menos he?

y quanto valdría vender uno de estos coches luego?

saludos
MaX

Post by **rcrespo** » Wed Aug 04, 2010 7:38 pm

Pues no tengo la cuenta echada, bueno la tengo medio echada, pero todo depende de lo que haga uno mismo o lo que saques a hacer fuera.
Yo le calculo entre los 4.000 a los 6.000 € , + la mano de obra, lo que te puedes gastar y venderlo, buff, yo creo que no tiene precio.

Ligero 85 · Post by **Ligero 85** » Wed Aug 04, 2010 7:43 pm

Roberto multiplica casi x 4 sin mi mano de obra. SALUDOS

maximum · Post by **maximum** » Wed Aug 04, 2010 8:18 pm

o sea, que calculamos unos 6000 euro de piezas mas toda la mano de obra... si consideramos mano de obra competente y ya acostumbrada al restauro de LR, serían suficientes unas 500 horas?

saludos
MaX

Solrac S-II-A · Post by **Solrac S-II-A** » Wed Aug 04, 2010 8:33 pm

Pues yo me quedo con la ganas de verlo...

morci · Post by **morci** » Wed Aug 04, 2010 9:59 pm

pues yo creo que no tiene precio sobre todo si lo hace uno mismo ya no es el dinero si no la satisfacion que te queda , por lo menos a mi.saludos

Post by **rcrespo** » Thu Aug 05, 2010 12:13 am

Yo la verdad es que comence a apuntar todo, y lo deje, pero tengo todas las facturas, algún día lo sumare.
Claro si cuentas que la lonas son más de 1000 € y las ruedas otros tantos...
Rectificar un motor como Dios manda, pues tienes otros tantos en rectificado y pistones, mas el resto de piezas, claro esta que el motor ahora lo tengo nuevo.
Cuando ves que hay gente que te rectifica un motor por 800 € pues imaginate lo que te hacen.

El valor de hacerlo tu mismo, no tiene precio, esa satisfacción no se paga con dinero.

Post by **rcrespo** » Thu Aug 05, 2010 7:04 am

Ahh, recuerdo que si pulsas encima de cada foto, se hace grande.

Solrac S-II-A · Post by **Solrac S-II-A** » Thu Aug 05, 2010 9:53 am

¿Esta puesto en la parte privada verdad?

Post by **rcrespo** » Thu Aug 05, 2010 10:04 am

No.
Esta en publico.
http://www.santanaligero.com/restauraci ... gero85.php

Ligero 85 · Post by **Ligero 85** » Thu Aug 05, 2010 10:29 am

Para dejar un motor en condiciones lo suyo y siempre que se pueda no es rectificar sino poner camisas nuevas.Al igual los casquillos de cigüeñal,bielas y bancadas dejarlos a la misma medida que de origen siempre que el cigüeñal este en condiciones.El mio todo lo que lleva es original de la misma marca de fabrica.UN SALUDO

maximum · Post by **maximum** » Thu Aug 05, 2010 11:10 am

ligero 85 wrote:Para dejar un motor en condiciones lo suyo y siempre que se pueda no es rectificar sino poner camisas nuevas.

que significa exactametne "camisas nuevas" ...son intecambiables?

saludos,
MaX

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Aug 05, 2010 12:41 pm

Pues yo creo que unos 6000 euros por lo menos y en cuanto a las horas 500 nose yo creo que por hay puede andar si te lo haces tu mismo que lo haras con mas mimo y tardaras mas, yo mas o menos lo calcule y unas 1000 lleva encima pero lo mio era peor que una restauración.

maximum · Post by **maximum** » Thu Aug 05, 2010 1:39 pm

luixmy wrote:Pues yo creo que unos 6000 euros por lo menos y en cuanto a las horas 500 nose yo creo que por hay puede andar si te lo haces tu mismo que lo haras con mas mimo y tardaras mas, yo mas o menos lo calcule y unas 1000 lleva encima pero lo mio era peor que una restauración.

ok, entonces supongamos....

1500 euro un LR como precio medio de un LR apena decente
6000 euro de repuesto
5000 euro (500 horas a 10 euro la hora)

total: 12500 euros de gastos

un coche perfectamente restaurado como el de verde de ligero85 quanto podría valer a compralo ya hecho, suponendo que lo venda por supuesto?

saludos,
MaX