duda sobre motor

denliger · Post by **denliger** » Mon May 17, 2010 10:53 pm

al quitarle la tapa del cárter me he dado cuenta de que el cigüeñal es de 5 apoyos
en la documentación pone 2.2 y pico, es que en este momento no la tengo aquí, y el no de serie es 23001132
yo me creía que era de 3 apoyos
el coche fue matriculado a finales de 1980

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pd. parece que voy a

manttinos · Post by **manttinos** » Mon May 17, 2010 11:02 pm

2286 cm3, en ese año ya se montaban los de cinco apoyos, se distinguen en las nervaduras en forma de "x" en los costados del bloque.

Un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Fri Jul 30, 2010 5:10 pm

...y distribucion por piñones an vez de cadena... el tubo de aire que va del filtro al colector de admision, entra por el medio de esto y no por un lado.. calro que si lo han cabiado...

jordilr · Post by **jordilr** » Fri Jul 30, 2010 5:49 pm

Julio, la distribución por correa es en los 2500, los 2,25 tanto los 3 como los 5 apoyos llevan cadena. En la documentación no pone los apoyos, simplemente la cilindrada que es la misma en los dos casos.

lo del colector de admisión si es correcto. Igualmente el color del motor los últimos 3 apoyos (sobre 1978) ya eran rojos. la mejor manera de distinguirlos son las nervaduras encima del cárter.

Saludos

luixmy · Post by **luixmy** » Fri Jul 30, 2010 6:12 pm

Jordi, Julio tiene razon los 3 apoyos distribucion por cadena los 5 apoyos distribucion por cascada de piñones, aunque tambien puede haber 5 apoyos con distribucion por cadena con santana nunca se sabe lo que te puedes encontrar, y los 2500 y 2300 turbo como tu dices distribucion por correa.

Chemina · Post by **Chemina** » Sat Jul 31, 2010 5:24 am

buenas,los primeros 5 apoyos salieron con distribucion por cadena y colector de admision con entrada lateral,el color del 5 apoyos suele ser rojo oscuro pero tambien hay 3 apoyos rojo oscuro,lo que no falla son los nervios laterales que comenta manttinos y que la tornilleria del 5 apoyos es metrica,la del 3 es en pulgadas

Un saludo

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Jul 31, 2010 1:37 pm

Chemina, mi Ligero, en su dia cuando lo compre nuevo tenia un 5 apoyos y tornilleria inglesa.

Rigor típico de Santana..
El 2500 tiene todo métrico.

manttinos · Post by **manttinos** » Sat Jul 31, 2010 7:45 pm

Yo lo unico que se es que de estos tres motores, todos de cinco apoyos, dos traen tornilleria de paso fino y el otro de paso ancho

Un saludo

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Sat Jul 31, 2010 8:59 pm

manttinos wrote:Yo lo unico que se es que de estos tres motores, todos de cinco apoyos, dos traen tornilleria de paso fino y el otro de paso ancho

macho...............a ti en la finca..........los motores te nacen como patatas ehhhhhhhhhhhh

un saludo desde galicia

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Jul 31, 2010 9:33 pm

VAYA SEMBRAO DE RETENES Y FUGAS DE ACEITE!!!

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Sat Jul 31, 2010 10:26 pm

jordilr wrote:Julio, la distribución por correa es en los 2500, los 2,25 tanto los 3 como los 5 apoyos llevan cadena. En la documentación no pone los apoyos, simplemente la cilindrada que es la misma en los dos casos.

lo del colector de admisión si es correcto. Igualmente el color del motor los últimos 3 apoyos (sobre 1978) ya eran rojos. la mejor manera de distinguirlos son las nervaduras encima del cárter.

Saludos

Si si, los de distribución por cadena eran los 3 p.a. y los de piñones los 5 p.a. Zeus en UK vende un kit para pasar a piñones todos los motores, incluso el 2500 con correa, si mal no recuerdo.

manttinos · Post by **manttinos** » Sun Aug 01, 2010 1:44 am

Joder, solo veis que motores, estais obsesionados, ¿es que no veis que guapas estan las cebollas y las patatas?

Un saludo

freygo · Post by **freygo** » Sun Aug 01, 2010 11:30 am

Pues porque lo has mencionado, si no sólo se ven motores por aqui, unas cadenitas, en fin, lo normal...

manttinos · Post by **manttinos** » Sun Aug 01, 2010 1:00 pm

Pues por que no pongo fotos de otras zonas, un eje por aquí, un carter por allá, un par de juegos de ruedas, vamos, lo normal

Un saludo

freygo · Post by **freygo** » Sun Aug 01, 2010 1:23 pm

Eso si que es un buen huerto y no las cebollas, las patatas, las judías....jejejeje

morci · Post by **morci** » Sun Aug 01, 2010 1:34 pm

manttinos con tanta siembra a ver si el dia que arranques las cebollas te aparece algun ligero debajo

manttinos · Post by **manttinos** » Sun Aug 01, 2010 1:56 pm

Lo tomarás a risa pero tienes toda la razón, alguna vez he tenido que buscar entre las hierbas algo que me hacía falta, menos mal que me acuerdo mas o menos de donde están

.

Un saludo

denliger · Post by **denliger** » Mon Aug 02, 2010 8:45 pm

mu bonicas las cebollicas

lo de las malas yerbas lo llevas mal

mandame la semilla de los motores a ver si me nace un 2500 con turbo y todo

un saludo

y gracias por acordarte

a y si tienes semillas de frenos de disco tambien

Chemina · Post by **Chemina** » Mon Aug 02, 2010 9:20 pm

solo hay una ciencia que responde al sistema de montajes de santana................................la ciencia inesacta,

Yo de los 4 que tengo en casa,1 es 3 apoyos,tornilleria inglesa,los otros 3 son 5 apoyos y solo uno de ellos tiene colector curvo,distribucion por cadena y tornilleria inglesa,los otros dos,que son los que estan montados tienen tornilleria metrica y distribucion por cascada,de estos dos uno varia el colector de escape que en vez de salir en el centro hacia abajo o a un lado sale atras del todo y hacia abajo,es el del 1300

Un saludo