una sobre ballestas

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Thu Jun 10, 2010 7:12 am

Buenos días;

Me gustaria ponerle unas parabolicas a mi 88 (las de 14 hojas son demasiado duras) y tengo la duda si las del anibal podrian valer para mi 88, o por el contrario, serian demasiado largas...estroy perdido.

Gracias y saludos

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Jun 10, 2010 12:51 pm

Pues no lo se si valdran, yo me imagino que seran mas largas.

Post by **rcrespo** » Thu Jun 10, 2010 2:34 pm

Para comprar unas de anibal ,compra unas parabolicas para tu coche.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Thu Jun 10, 2010 8:59 pm

Bueno señores, ya me han aclarado algo de las ballestas del Anibal (4 parabolicas y de identica longitud que las de los Series y 2500 y 3500)
Las traseras son como las del 109", y las delanteras como las 4 del 88"

El viernes que viene quizá vaya a la fabrica asi que si consigo hacer alguna foto la colgaré aqui.

Saludos

luixmy · Post by **luixmy** » Thu Jun 10, 2010 9:15 pm

Pues entonces como las de un 88 o un 109, no?

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Thu Jun 10, 2010 10:57 pm

En breve te podre vender unas delanteras en buen estado, usadas, por poca pasta... pero hay que esperar un mes, por lo menos. Yo le voy a poner las de-to-la-vida.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Fri Jun 11, 2010 8:49 am

Lo de las ballestas era porque una amistad me va a intentar sacar 4 delanteras de Anibal de Santana por muy muy poco dinero

. Cree que hay algunas para la chatarra de cuando dejaron de hacer el modelo militar.

Saludos

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Fri Jun 11, 2010 8:52 am

alvaro.gomez21 wrote:Lo de las ballestas era porque una amistad me va a intentar sacar 4 delanteras de Anibal de Santana por muy muy poco dinero . Cree que hay algunas para la chatarra de cuando dejaron de hacer el modelo militar.

Saludos

¿¿¿Ya no lo hace pa los guripas??? Joé, que ruina de Santana...

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Fri Jun 11, 2010 8:56 am

Santana lo unico que esta fabricando ahora mismo son 400 y pico unidades del Massif para el gobierno Rumano creo. Cuando se acabe el pedido otra vez al ERE. El anterior ya duro 4 meses creo recordar.
El otro dia estuve en la fabrica (sin camara, mea culpa) y hacen los Massif como los Rolls-Royce, totalmente a mano porque no hay unidades suficientes como para poner la cadena de montaje en funcionamiento.

Ya veremos lo que pasa con Santana... Lo que si vi fue un 2000 (creo que de gasolina) de los bomberos de la fabrica que esta medio abandonado y diciendo a gritos ¡quedate conmigo!

Saludos

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Fri Jun 11, 2010 11:06 am

Hubo un tiempo que yo andaba por la fabrica y recuerdo cuando se deshiciero de los M200 y M300. Que maquinas mas buenas.. anduve con un M300 por Marruecos varias veces y era una gran maquina.

A titulo informativo, en un momento dado, dieron orden de tirar al pozod e una mina todos los troqueles de Land Rover, caundo ya solo hacian Suzukis... luego llorarn buscandolos para hacer los diferenciales de los PS10/Anibal... algun que otro operario los habia puesto a buen recuado y sirvieron.

Inventos como la ventana abatible de los M200/M300 y soluciones de frenos y grupos con autoblocante, iban muy muy bien.

La pena de Santana es que los directivos no consiguieron (¿ni pretendieron?) transmitir a los empelados el orgullo de pertenencia y la importancia de lo que hacian... es una pena.

Post by **rcrespo** » Fri Jun 11, 2010 12:35 pm

Julio_Babucha wrote: La pena de Santana es que los directivos no consiguieron (¿ni pretendieron?) transmitir a los empelados el orgullo de pertenencia y la importancia de lo que hacian... es una pena.

Para eso estamos nosotros aquí, para dejar el pabellón bien alto. Que se den cuenta que la marca sigue.

alvaro.gomez21 · Post by **alvaro.gomez21** » Fri Jun 11, 2010 12:38 pm

Julio, esto es muy importante. Me dedico a la espeleologia por lo que para practicar me cuelgo de pozos mineros, ¿podrias indicarme cual es el pozo al que se arrojaron los troqueles? si no se ha podrido todo podriamos recuperarlo para ¿un futuro museo?

Saludos

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Fri Jun 11, 2010 12:49 pm

Hay una persona que es del Club Linarejos, Pepelu, que es mas famoso que la Sidra el Gaitero, que puede que lo sepa.

Yo tengo la info de parte de un ingeniero de Santana, pero nunca le pergunté donde, entre otras cosas, porque no conozco la comarca y aunque me dijera "la mina de Salsipuedes" no sabria donde es...

Me consta que se tiraron algunas cosas, pero como comenté, otras muchas se guardaron en alguna de las naves de la fabrica.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Tue Jun 15, 2010 11:36 pm

rcrespo wrote: ...Que se den cuenta que la marca sigue.

¿Quien? los de Santana? Se la trae al pairo, créeme.

Lo que hagamos por nosotros y por los coches y por la historia del Land Rover Español, pero por ellos, no te mates, no les importa nada, créeme. exceptuado no mas de 4 o 5 en toda la fabrica.

No digo que sea culpa de ellos, eh!

Post by **rcrespo** » Wed Jun 16, 2010 1:20 am

Digo al resto del mundo.
Yo voy con mi "cabrio" por Madrid y la gente me mira, se rie, me saludan...
Da sensacion de famoso. jejeje
Me miran más que con el Toyota y mira que al principio me miraban un monton , o eso me parecia.

Julio, en agosto estare por Marbella.
Si andas por alli, hacemos por vernos.
Si Jorge llega a España, anda por fuengirola.

Julio_Babucha · Post by **Julio_Babucha** » Wed Jun 16, 2010 6:32 am

Cuenta con ello. Por aquí andaré!

freygo · Post by **freygo** » Wed Jun 16, 2010 9:28 am

Rober cuando vas a estar por Marbella (peaso de piho), porque yo estaré por Málaga en la segunda quincena de agosto.