Operación primavera

Evaristo S.III 109 · Post by **Evaristo S.III 109** » Mon Apr 19, 2010 12:32 am

Pero con la 4ª a pelo, ¿o es qué tienes overdrive?

Post by **rcrespo** » Mon Apr 19, 2010 8:47 am

Por ahora no tiene over.
con 4º, estupendamente.

Evaristo S.III 109 · Post by **Evaristo S.III 109** » Mon Apr 19, 2010 9:30 am

Pues ese cordobés... que bueno que es. Entonces lo tienes el coche de lujo.

Evaristo S.III 109 · Post by **Evaristo S.III 109** » Mon Apr 19, 2010 9:32 am

Por cierto eso de que estos suben más que otros ni lo dudes, a los Land Cruiser, Terranos, etc, les sacamos los colores, porque no veas como patinan.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Apr 19, 2010 9:39 am

El problema no es mantenerlos en llano ni en el campo, el problema son las cuestas en carretera abierta.

Un saludo

Post by **rcrespo** » Mon Apr 19, 2010 10:53 am

manttinos wrote:El problema no es mantenerlos en llano ni en el campo, el problema son las cuestas en carretera abierta.

Un saludo

Cierto, baja un poco, pero vamos, admisible.
Ganas más que pierdes en todos los aspectos.

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Apr 19, 2010 12:04 pm

rcrespo escribió:

Cierto, baja un poco, pero vamos, admisible.
Ganas más que pierdes en todos los aspectos.

¿Admisible?, depende de lo que llames admisible, eso variará según el punto de vista

. En cuanto a que ganas en todos los aspectos eso es muy discutible, tengo tres juegos de ruedas en 7.50 con distinto dibujo y uno en 235/85 r16, y yo solo les veo ventaja en campo, cada cosa es para lo que es y con los caballos de un series no dan para muchas alegrías, ahora, que quedan muy bonitas y tal pues no se lo discuto a nadie, pero el que haya montado 7.50 sabe de lo que hablo.

Un saludo

Post by **rcrespo** » Mon Apr 19, 2010 12:47 pm

Por campo sube por donde no sube un disco3 de serie con manos expertas, no digo más, y eso que hay 130cv de diferencia.

Rafa · Post by **Rafa** » Mon Apr 19, 2010 1:15 pm

Doy fe que con las ruedas que le ha puesto Roberto, va muy bien tanto por campo por carretera, ese coche está MUY BIEN de motor y tira cosa buena, puede con esas ruedas de sobra..... o al menos esta ha sido la impresión que me llevé al haber compartido este finde casi 150 km de pistas

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Apr 19, 2010 1:29 pm

Bueno, pues será que ese motor puede mas que el 2500 de Luixmy, que en cierta ocasión dijo que las 7.50 se notaban en carretera, o que mi 3.9 que tambien le noto la 235, será, que se yo,

,para estas cosas "cuarto milenio"

.

Un saludo

Post by **rcrespo** » Mon Apr 19, 2010 3:42 pm

Como yo soy así, dejo mi coche como coche de demostración en el próximo encuentro, para que os deis una vueltecita y lo probéis.

luixmy · Post by **luixmy** » Mon Apr 19, 2010 8:32 pm

Manttinos cuando yo tenia la 7,50 era con el 2.3 y eran recauchutadas, vamos mas altas y unos 4 0 5 cms mas anchas que unas 7,50 de verdad, con el 2500 creo que en llano ganaria bastante sobre todo al bajar revoluciones, ahora tienes razon que seguro en subidas lo notara y mucho. Las de Rober son 235 no? osea mas anchas que una 7,50 pero mas baja si no me equivoco no? Lo que es seguro que aunque ande igual gasta mas.

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Apr 20, 2010 9:28 am

La 235 es 4,5 cm mas ancha, y en perfil 85 es mas alta que la 7.50 ya que si no me equivoco la 7.50 es perfil 80, ahí va una foto de la 235/85 comparada con la 205

Un saludo

freygo · Post by **freygo** » Tue Apr 20, 2010 10:07 am

Mantti, al final me he decidido por las Kumho kl71 en medida 30-9,50 r15.

Vaya una foto...

[IMG=http://img694.imageshack.us/img694/8608/kurdventuremtkl711000.jpg][/IMG]

Que te parecen?

Saludos

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Apr 20, 2010 10:22 am

¿Que me parecen?, un dibujo chulisimo, siempre me ha llamado la atención ese dibujo, ya me contarás tus impresiones, pero creo que no te arrepentirás, como te dije, esa medida va muy muy bien, tiene un rodar muy bueno.

Un saludo

luixmy · Post by **luixmy** » Tue Apr 20, 2010 12:41 pm

Las de la foto mantti que medida son? yo pienso que la 7,50 es mas alta que la 235 y mas estrecha aunque sea perfil 80 que yo creo que no que en pulgadas lo que tiene de ancho lo tiene de perfil creo. Cuando la rueda es por ejemplo 235/85 R 16 el perfil es el 85% del ancho, usea de 235, cuando yo tenia las 7,50 recauchutadas como no podia con ellas y gastaba un monton ya cogi un metro y media el ancho y el alto. unas 7,50 normales con unas recauchutadas igual tienen 4 cms mas anchas y otrs 4 mas altas.

Post by **rcrespo** » Tue Apr 20, 2010 1:14 pm

En Soria salimos de dudas con las medidas.

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Apr 20, 2010 1:26 pm

Como anteriormente digo Luixmy

, es una comparación entre la 235/85 r16 y la 205 r16.

La 7.50 es mas estrecha que la 235, 190mm contra 235mm, lo de que las recauchutadas traen mas goma ya lo sabía, tengo fotos del Ligero con una rueda recauchutada a un lado y otra normal al otro y se le ve perfectamente que está caido. La 7.50 yo creo que es mas baja y mas estrecha, esta tarde lo comparo.

Un saludo

REISE4 · Post by **REISE4** » Tue Apr 20, 2010 2:31 pm

Buenas, por si sirve de algo ...:

- La 235/85R16 recauchutada, (Insa Sahara), tiene la misma altura que la 7.50R16 NO recauchutada. (Flamingo)

- La 235/85R16 NO recauchutada, (Hankook mt), es más bajita que las dos anteriores.

Y lo cierto es que fué una gozada tenerla también, pero para el Discovery, la encontré bajita, acostumbrado a las Insa Sahara y por ahora me quedo con las 7.50 NO recauchutada, en cuanto pueda, OR en 7.50 o similar, las Flamingo dan mucho ruído, por lo demás, estupendas.

Pero la dirección no sufre nada con las 7.50.

Saludos!

luixmy · Post by **luixmy** » Tue Apr 20, 2010 8:34 pm

Reise las flamingo son recauchutadas no?

REISE4 · Post by **REISE4** » Tue Apr 20, 2010 9:47 pm

Pues según me dijeron no, son reconstruíbles... para cuando se gasten...

Regoobrable o algo así pone en el lateral

Ahora, ruido hacen como si fueran recauchutadas ja ja ja

Vamos, que yo no sé ná más que lo que me dijeron... y en cuanto a las medidas con las marcas, es que las puse en el patio unas encima de otras y las ví.

Saludos!

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Apr 20, 2010 10:03 pm

Pues que quereís que os diga, esta tarde he hecho una comparativa con tres juegos diferentes, mañana fotos, y os sorprenderan los resultados, es mas alta sin lugar a duda la 235/85 r16, yo tambien tengo unas Flamingo 7.50 (made in China para mas señas) y otras con identico dibujo marca Destone 7.50 (made in thailandia) y son tres cm mas bajas que unas Insa recauchutadas 7.50 que a su vez son identicas a la 235 en cuanto a altura, entonces como conclusión y teniendo en cuenta lo mas altas que son las recauchutadas una 7.50 original es mas baja que una 235/85 original.

Un saludo

REISE4 · Post by **REISE4** » Tue Apr 20, 2010 10:23 pm

Pues a mi la hankook mt de tacos de espiga en 235/85 me salían más bajas que las 235/85 de Insa y éstas la misma altura que las Flamingo 7.50

Las hankook, aparte de una mala racha que me vino, las vendí por bajitas, aunque no hacían ningún ruído y apenas pesaban.

Saludos!

Las recauchutadas son todas más altas que las "normales"

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Apr 21, 2010 9:22 am

Bueno, pues ahí va una comparativa sobre cubiertas

7.50 original vs 7.50 recauchutada

Asi quedaba el Ligero, salta a la vista que la recauchutada es siempre mas alta

235/85 nueva vs 7.50 recauchutada

Misma altura, con lo cual la conclusión es clara, la 7.50 nueva es mas baja que la 235/85 , son iguales cuando la 7.50 es recauchutada, por la goma que lleva de mas con respecto a la medida original

Y para no "discutir"

mas con nadie, yo voy a montar estas y a correr

Un saludo

REISE4 · Post by **REISE4** » Wed Apr 21, 2010 11:11 am

Ésas últimas para las dunas tiene que ir muy bien !

Saludos!