COLOMBIA, LAGARTIJA YA COMPITIENDO

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rizo
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COLOMBIA, LAGARTIJA YA COMPITIENDO

Post by rizo »

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Hola amigos, les saludo nuevamente desde Colombia y finalmente estamos llevando nuestra Lagartija a un punto competitivo. Las siguientes fotos fueron tomadas por Andrés Rodríguez (Scorpion www.pasiontodoterreno.tk ) el domingo 7 de marzo del 2010 en la primera valida del Campeonato Trial de Saltamontes 2010. Nuestro ligero, finalmente en su primera presentación ya con revolver shackles atrás, bisagras en las ballestas delanteras, bloqueos ARB, llantas Federal, antivuelco mejorada y por fin dejamos de romper amortiguadores. Prácticamente salimos del taller a la competencia y cometimos un error en la pista que nos descalificó en el primer tramo, pero ya se ganó una buena imagen y probó su potencial.

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En la foto anterior se ve a mi hijo mayor, Rizo dirigiéndome.

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En la siguiente foto aparece mi hijo menor Gian Carlo que sostenía el ligero con la reata (riata).
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manttinos
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Post by manttinos »

Un placer leerte de nuevo por aquí amigo Rizo.

El Ligero impresionante, como siempre, esperamos fotos de sus eventos, siempre tan interesantes.

Un saludo
Ligero año 1981 amarillo

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juanmacomm
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Post by juanmacomm »

Muy bien rizo... estamos contigo pero cuida a la lagartija...
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luixmy
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Post by luixmy »

:shock: :shock: Vaya cruce de puentes Rizo, lo de las gemelas revolver y los amortiguadores traseros que lo compraste en un kit o los pusiste tu, haciendo acoples.
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LA PALANCA ROJA REDUCE VELOCIDAD Y AUMENTA SENSACIONES
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rizo
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Un par de videos.

Post by rizo »

En el siguiente link se puede ver un par de videos del Ligero en acción cortesía de Andrés Rodríguez, camarógrafo Emiro Bustos. Gracias por sus comentarios y las gemelas revolver son las originales y los amortiguadores adaptados.

http://www.youtube.com/watch?v=NrQ7MsXbuR0

http://www.youtube.com/watch?v=bAaz6K0WRkQ
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Angel
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Post by Angel »

A mi la que más me gusta es esta:
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Lástima que por medio esté el "Lagartija" y tres tiparracos que tapan las vistas. :roll:
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manttinos
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Post by manttinos »

:lol: :lol: :lol: :lol: , Que cabrito Angel, tiene vista de aguila :lol: :lol:

Un saludo
Ligero año 1981 amarillo

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LUPUS GALAICO

Post by LUPUS GALAICO »

yo no puedo ver estas cosas ehhh.
que la foto 5 y la foto 10 ya me dan ideas raras con mi ligero :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: .

ahora en serio..........muy buenas fotos y..............el ligero portàndose como un campeòn , al igual que el piloto.

un saludo desde galicia.

y............Angel como siempre ....con vista de àguila jejejejejeje
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rizo
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TOMAS GRABO UN VIDEO DE LA LAGARTIJA EN TRIAL

Post by rizo »

Otro video grabado y editado por un amigo, Tomás Cárdenas, se puede ver con el siguiente enlace y de paso le damos más ideas a Lupus!!

http://www.youtube.com/watch?v=AzCFaL4NYUg
COLA
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Post by COLA »

Impresionante Rizo .¿Que ejes llevas?.Un saludo.
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rizo
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EJES

Post by rizo »

Cola, tengo ejes originales (no reforzados, ni maquinados), las llantas son Federal 285,75 rin 16 que aumentan el radio en menos de ½ pulgada frente a las llantas General 7.50 rin 16 (que fueron creadas para nuestros Land Rover Santana) y cerca de 2 pulgadas mas en la huella. En teoría, si hay mayor palanca pero se compensa con lo ligeros que son y los bloqueos ayudan a reducir el esfuerzo individual por llanta. Generalmente, se rompen con facilidad los ejes cuando están torcidos los housings o hay daños.
naranja mecánica
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Post by naranja mecánica »

que cosa tan impresionante, por cierto las gemelas que son? las famosas revolver? madre mia que mostruo has creado, jijijiij
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manttinos
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Post by manttinos »

Rizo dijo:
ya con revolver shackles atrás, bisagras en las ballestas delanteras
A ver si nos leemos los post :twisted: :twisted: :twisted:

Un saludo
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naranja mecánica
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Post by naranja mecánica »

glub, perdon, ya sabeis que me cuesta juntar letritas y solo veo los monigotes. Y pregunto, eso en carretera tiene un sistema para bloquear la articulacion o en un bache despegas, manttinos si Rizo ya lo ha escrito, cuando nos veamos me lo cuentas de viva voz, jijijiji.
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rizo
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TERAFLEX

Post by rizo »

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En la foto se puede ver una pieza blanca que bloquea el sistema para que no se muevan las ballestas hacia los lados. Es muy estable en carretera.
juanmacomm
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Post by juanmacomm »

Valen un riñon.... estoy pensando en fusilarlas....
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luixmy
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Post by luixmy »

Entonces Rizo no hay que bloquearlas de ninguna manera para la carretera por que cuando estan en reposo esa pieza blanca es la que evita el desplazamiento lateral. No?

Con esta foto que nos has puesto si que se podrian copiar, haber que sale :D :D :D
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REISE4
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Post by REISE4 »

Bestial ! un gustazo leer y ver los vídeos !

Saludos!
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rizo
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COMPORTAMIENTO EN CARRETERA DE LAS GEMELAS TERAFLEX

Post by rizo »

Hola amigos, he estado un poco alejado de los foros, pero respondiendo a la pregunta del comportamiento, es excelente en obstáculos extremos, en carretera normal y en curvas de montaña subiendo o bajando me siento muy cómodo. En la siguiente prueba en la pista de un amigo, tuvimos que sacar los amortiguadores delanteros ya que nos limitaban mucho y en las siguientes fotos de otro amigo (baja resolución) se puede ver en un cruce extremo de puentes (huecos) el resultado actual.

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Las ruedas (33 pulgadas) delantera derecha y trasera izquierda están cada una sobre un obstáculo aproximado a 30 pulgadas de alto en diagonal.
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manttinos
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Post by manttinos »

Bienvenido de nuevo Rizo, las fotos como siempre impresionantes, y la evolución de la lagartija mas todavia, increible esa articulación.

Un saludo
Ligero año 1981 amarillo

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rizo
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VIDEO DEL 1 DESAFIO ROVERIANO 2010 abierto a otras marcas

Post by rizo »

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freygo
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Post by freygo »

Muy bueno rizo, esto si que es información de primera mano. Muy bueno el video. :wink:
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Rafa
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Post by Rafa »

Muy muy bueno!! :D
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luixmy
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Post by luixmy »

Si que disfrutais si, buenisimo el video.
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REISE4
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Post by REISE4 »

Bestial el vídeo y los coches !! el 109 también está muy bueno!

Saludos!
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