Hola Juanma, en carretera entre 100 y 110 Km/h , y a punta de gas es de 10 Litros cada 100 Km, y en campo a ritmo de paso disfrutando del paisaje no se mueve la aguja.juanmacomm wrote:cuantos litros de consumo hacen....
Un saludo
vendo LAND ROVER SANTANA 3500 DL
Hola Jabato, la Carriola tiene unas dimensiones de 5,20 mts de largo por 2,00 mts de ancho. Con 2 ejes, estabilizadores en las esquinas para cuando está parado, y freno de inercia de 1500 Kg. Tiene un hueco insonorizado para la instalación del Grupo Electrógeno. En cuanto a la imagen exterior no hay que echarle cuenta ya que es simplemente madera de aglomerado a modo de decoración, pues debajo de la misma el cajon es un esqueleto de tubo de acero para colocarle la plancha que uno quiera. Tiene ficha tecnica y fue construido por Donoso.JABATO 88 wrote:Buenas Eduardo, puedes poner unas fotos de la carriola??? Gracias
Voy a intentar pasar las fotos al Foro
Hola Jabato 88, en breve colgaré las fotos de la Carriola, decirte que las medidas son 5,20 .-mts de Largo ( no 4 mts por error ) por 2.00.mts de Ancho, con 2 ejes , y estabilizadores en las esquinas para cuando está parado, además tiene un hueco insonorizado para ubicar el Grupo Electrógeno ( este no está pero si la instalación),freno de inercia de 1.500 Kg. En cuanto al aspecto exterior no hay que echarle cuenta ya que es simplemente madera de aglomerado DECORATIVA, lo que vale es el esqueleto de tubos de acero que rodea por todo el cajon , al que se le puede añadir la terminación que cada uno desee.JABATO 88 wrote:Buenas Eduardo, puedes poner unas fotos de la carriola??? Gracias
Un cordial saludo
eduardo wrote:Hola Jabato 88, en breve colgaré las fotos de la Carriola, decirte que las medidas son 5,20 .-mts de Largo ( no 4 mts por error ) por 2.00.mts de Ancho, con 2 ejes , y estabilizadores en las esquinas para cuando está parado, además tiene un hueco insonorizado para ubicar el Grupo Electrógeno ( este no está pero si la instalación),freno de inercia de 1.500 Kg. En cuanto al aspecto exterior no hay que echarle cuenta ya que es simplemente madera de aglomerado DECORATIVA, lo que vale es el esqueleto de tubos de acero que rodea por todo el cajon , al que se le puede añadir la terminación que cada uno desee.JABATO 88 wrote:Buenas Eduardo, puedes poner unas fotos de la carriola??? Gracias
Un cordial saludo
eduardo wrote:Hola Jabato 88, en breve colgaré las fotos de la Carriola, decirte que las medidas son 5,20 .-mts de Largo ( no 4 mts por error ) por 2.00.mts de Ancho, con 2 ejes , y estabilizadores en las esquinas para cuando está parado, además tiene un hueco insonorizado para ubicar el Grupo Electrógeno ( este no está pero si la instalación),freno de inercia de 1.500 Kg. En cuanto al aspecto exterior no hay que echarle cuenta ya que es simplemente madera de aglomerado DECORATIVA, lo que vale es el esqueleto de tubos de acero que rodea por todo el cajon , al que se le puede añadir la terminación que cada uno desee.JABATO 88 wrote:Buenas Eduardo, puedes poner unas fotos de la carriola??? Gracias
Un cordial saludo
Es que no tenia ni puñetera idea que era una carriola. 
Ja ja ja ésa es la base para hacerse una carriola o lo que se quiera con papeles!
Te explico Jabato, una carriola es lo que a continuación te pongo, se utiliza para la romería de Nuestra Señora del Rocío, Huelva-Almonte
http://www.segundamano.es/sevilla/carri ... &st=a&c=21
Lo que pasa, es que normalmente, tienen menos papeles que una liebre je je
Saludos!
Te explico Jabato, una carriola es lo que a continuación te pongo, se utiliza para la romería de Nuestra Señora del Rocío, Huelva-Almonte
http://www.segundamano.es/sevilla/carri ... &st=a&c=21
Lo que pasa, es que normalmente, tienen menos papeles que una liebre je je
Saludos!
Ok, gracias Raise4. Lo que no me queda claro que sobre un chasis puedas hacer luego lo que te venga en gana (y mis queridos amigos de la ITV). 
David
Cada viaje que se hace en un Series, es una autentica aventura
SIIA-1970.SIR LAND
SIII-1974.GOIMENDI
SIII-1975.WALL-E
SIII-1981.LASALI
LRD-1995.DISCOVOLO
Cada viaje que se hace en un Series, es una autentica aventura
SIIA-1970.SIR LAND
SIII-1974.GOIMENDI
SIII-1975.WALL-E
SIII-1981.LASALI
LRD-1995.DISCOVOLO
Ome, ja ja, las hay con papeles, que son con paredes, techo, etc, pero se acondicionan para la Romería, se le pone con arcos y toldos, arriba, el techo de medio arco para las camas de los hombres, etc etc
Hay de todo, el padre de un amigo mío, de Coria Del Río, se hizo con un remolque de trailer-frigorifico, una carriola poniendole un eje delantero giratorio con lanza, tenía dos puertas de accesos, camas, cocina, baño con bañera, etc etc.... y la tiraba con un 109 D SII era un espectáculo! ja ja
Pero no desviemos el tema, perdona Eduardo por la intromisión.
Saludos!
Hay de todo, el padre de un amigo mío, de Coria Del Río, se hizo con un remolque de trailer-frigorifico, una carriola poniendole un eje delantero giratorio con lanza, tenía dos puertas de accesos, camas, cocina, baño con bañera, etc etc.... y la tiraba con un 109 D SII era un espectáculo! ja ja
Pero no desviemos el tema, perdona Eduardo por la intromisión.
Saludos!
eduardo wrote:Evaristo S.III 109 wrote:Bueno ante todo Felices fiestas que llevo un "güebo" sin conectarme y no se nada del foro desde noviembre.
Por otro lado, vamos a ver este coche me ha enamorado (pero es muy caro), este es el típico 6 cilindros, ¿no? osea que desarrollará unos 90 cavallos o así ¿me equivoco?, pero qué caja de cambios lleva, es decir, 4 o 5 velocidades y por otro lado solo lleva la reductora y el 4x4, nada de bloqueos de los diferenciales ni nada por el estilo, aunque un series con 90 cavallos se come el mundo. Por último si no me equivoco al ser el motor 6 cilindros, es igual que el que montaban los 109M y por tanto los desguaces están atestados de estos motores, la verdad que sería la compra perfecta, pero bajandolo de precio, ¡¡que rabia no tener un puto duro!!
Comunico al Club de Santana Ligero, que acabo de bajar el precio del Land Rover a 5.000.-€ y regalo el pedazo de Carro.
Hola Evaristo, tal como tu dices es un 6 Cilindros pero el último modelo salido de Santana, con 5 Velocidades, además como accesorio original yo le he puesto Liberadores de Rueda, de esta forma el eje delantero no tracciona o gira con lo cual cuando no se circula por campo se consigue disminuir desgaste, ruido y consumo y aumento de velocidad.
En cuanto al consumo decirte que en carretera a una velocidad de crucero y a punta de gas entre 100 y 110.-Km/h , el consumo es de 10 litros y en circuito de tierra, o sea en su medio natural y rural, y a revoluciones pròpias ( es decir al paso ) decirte que la aguja ni se mueve.
Un cordial saludo.
