MI AMARILLO CADAQUES

[Ligero 85]

Estoy haciendo pruebas y no sé si me saldran

[rcrespo]

Ya te lo he arreglado yo, lo de las fotos.

Muy, muy, muy bonito.

[rcrespo]

Ahora viendolas con más calma, estoy impresionado, muy chulo, la capota muy buena pinta tiene, ya me dirás.
El interior muy bien terminado, la verdad no le falta detalle, hasta la Virgen del Rocío. El mío la llevaba en el retrovisor y ahí volverá a estar.
La verdad te doy la enhorabuena.

¿No te han dicho nada en la ITV por el desplazamiento de las llantas?
¿que medida llevas de neumáticos?

[Ligero 85]

Aun no le he pasado el ITV, pero para pasarlo le pongo ruedas originales, la virgen es Consolación de Utrera, cuando vendí el coche se fué con el en el año 91 y a vuelto en el mismo sitio.

[luixmy]

Impresionante macho casi como si saliera de fabrica si no fuera por las mejoras que le has hecho, las ruedas seran 235/85 16 no?. Me encantan los asientos y la consola central.

[Angel]

Pues, más o menos, como el mío. El tuyo cadaqués, el mio malgrat.

Es decir, que solo se parecen en lo de "AMARILLO".

Este lo comprastes, lo metistes en un refugio atómico, y ahora vas y lo sacas.

¿Qué es ese botón encima de la barra de la dirección?¿El ABS?¿El climatizador?¿El "control-cruiser"?

[angel29]

pues no tengo nada mas que decir que esta de cine parece otro coche con esas ruedas ¿que motor lleva?y ¿como se mueve con ellas?

[Ligero 85]

Los neumaticos son 265,la consola central la compre en estanfil,el boton era del warning pero aun no se lo he vuelto a instalar,el motor es el suyo original todo nuevo excepto el bloque y por desgracia no estuvo guardado en ningun refugio,cuando lo vendi estaba tal cual pero al pobre lo tuvieron de esclavo llevando cajones de aceitunas en Marmolejo estaba desvalijado y destrozado ya enviare fotos de como volvio a su antigua casa.

[88 Pulgadas]

Para quitarse wl sombrero, muy buena calidad de terminacion, si tuviera que pasar control de calidad, en Linares no habria nivel para medirlo, los superaria o lo echarian para atras por cosa extraña.

Realmente muy bonito, ya nos iras contando como fue la reconstruccion.

[JABATO 88]

Enhorabuena por la recuperación/restauración. Te a quedado de lujo. Ahora a disfrutarlo.

[manttinos]

La verdad te ha quedado de cine, muy bonito.
Luixmi, las cubiertas yo me inclino mas por la 245 o 30-9.50.
Un saludo

[CARABANCHEL]

Impresionante lo que sois capaces de hacer con los coches, enhorabuena está precioso.

CON ESFUERZO TODO SE CONSIGUE

[LANDRAUL]

La verdad es que esta increiblemente bien restaurado, casi que deberia decir reconstruido.

Por cierto, ¿las partes superiores de las puertas son inglesas o es que los ligeros llevaban el sistema de cierre del cristal corredero en la parte de abajo en vez de arriba como los Santana? es solo curiosidad.

Un saludo
Raul

[manttinos]

Creo que lo unico que lleva inglés son los espejos de Defender , yo no aprecio ningun tipo de cierre, solo dos cuadraditos negros.
Un saludo

[almogaver-bud]

INCREIBLE, me lo explican y no me lo creo, di la verdad has retocado las fotos con el Photoshop, quitandole años y arrugas, la verdad que esta restauración-reconstrucción te ha quedado perfecta.
Por cierto donde has conseguido los pilotos y reflectantes traseros nuevos?

[manttinos]

Los pilotos, tanto delanteros como traseros, los fabrica Hella así que no hay ningún problema en encontrarlos, se montaban en algunos Jhon Deere. En cuanto a los catadioptricos en cualquier recambista los tienen.
Un saludo

[LANDRAUL]

A esos cuadraditos negros me refiero, en los Serie 3 ingleses esos cuadraditos son lo que bloquea el cristal(no me preguntes como porque no lo se)

Un saludo
Raul

[Ligero 85]

Vamos haber os lo explico:los marcos completos con los cristales los encontre nuevos de un chatarrero que compro material al ejercito entonces estos marcos son unos mas modernos que empezaron a fabricar para los santanas pero no es repuesto original con un cierre de plastico que aun no he encontrado,estoy a la espera para colocarles los metalicos en la parte alta.Efectivamente los pilotos son hella y los reflectantes no los encontre pero con un producto para plasticos se quedaron nuevos.Un saludo

[manttinos]

No sabía lo de los cuadrados, a lo mejor son deslizantes y sube un pequeño pivote que bloquea el cristal, no sé, es una idea.
Un saludo

[luixmy]

Puf 265 es mucha tela para el motor de serie creo yo gastara el doble no?

manttinos yo para el LIGERO me quedo con la 7.50

[Ligero 85]

Ya os comentare como va con esos neumaticos y el consumo cuando le pase el itv y pueda circular con el en condiciones.Por cierto lo llevo este Domingo que en Andalucia estan todos abiertos y la facturacion la donaran a Haiti no hace falta pedir cita.En su otra epoca le tuve puesto unos 235 con llanta 15,iba de maravilla ,mismo consumo y mucha mas estabilidad.

[almogaver-bud]

Gracias Manttinos por lo de los pilotos y catadioptricos, mire en internet en la pagina de Hella pero no encontre nada, por eso os pregunté.
Respecto a las ventanillas, yo tambien las tengo asi con esos cierres, es una pieza de plastico que desliza y saca un teton que bloca la ventanilla, a ver si te pongo unas fotos

[Ligero 85]

Para conseguir los pilotos no hay ningun problema en cualquier repuesto agricola te lo consiguen lo que si esta descatalogado es el captadioptrico.

[manttinos]

Hombre Luixmi, cada cosa es para lo que es, yo tambien prefiero la 7.50 con buen taco , y no os preocupeis tanto por el consumo, si yo lo pensase, con lo que consumen varios "cacharros" que tengo estaría ya loco, cuando se vacía le llenas y a corrrer .
Yo llevo para carretera unas 245 en llanta 15 y van de lujo, lo que no sé es si te dirán algo si te ven con ellas, sobresalen mucho y dan el cante.
No hace falta que sea recambista agricola, cualquiera que venda faros y pilotos seguro que los tiene, aparte de Jhon Deere creo que tambien se montaban en el Seat 124.
Un saludo

[luixmy]

Manttinos no no, no sumes lo que consumen toda tu flota que te puedes asustar jeje. Yo ahora llevo la 205 y por carretera va de vicio.