Quitar el volante....

Post by **rcrespo** » Sat Nov 28, 2009 11:07 pm

Pus eso, esto desmantelando esta parte de coche.

La cuestión es que he ido a quitar el volante y veo que se necesita una llave de tubo del 27. ¿es correcto?
Algún truco más para quitarlo.

quadbuerniga · Post by **quadbuerniga** » Sat Nov 28, 2009 11:26 pm

Buenas, si debe de ser de 27 por que tengo idea de haber utilizado la de las ruedas, es conveniente que cuando lo aflojes la des unos golpes con las manos al volante por la parte del aro exterior. Si hace tiempo que no lo sacas te costara, pero lo 1º paciencia, lo 2º mas paciencia y lo 3º mucha mas paciencia.

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Sat Nov 28, 2009 11:32 pm

y quedate con la copla de la posición de la chapa con pestaña que está por debajo de la tuerca...y si lo de los golpecitos, pero suele salir facil encuanto tires con fuerza, no es como lo de las ballestas los pulibushes esos de las narices.
Vamos Roberto ¡¡¡¡el sprint final!!!!

LUIS · Post by **LUIS** » Sat Nov 28, 2009 11:32 pm

No quites la tuerca o te quedaras sin dientes cuando salga jejeeeeee
dejala un poco roscada.

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Sun Nov 29, 2009 12:08 am

Eso es muy importante Luis,je,je,Roberto no te olvides de este pequeño detalle o lo recordarás siempre

no quites la tuerca del todo mientras estés pegando tirones y dando golpes.

Post by **rcrespo** » Sun Nov 29, 2009 1:05 am

Gracias por los comentarios.
Entiendo que quitando el volante, la caña sale por debajo.

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Sun Nov 29, 2009 1:32 am

Creo recordar que salía por arriba,pero no me hagas mucho caso por que ahora ya estoy dudando,esto lo hice yo hace casi 30 años con mi oficial (yo entonces era aprendiz),y ya voy teniendo algunas lagunas mentales

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Sun Nov 29, 2009 5:13 am

la caña sale por debajo.

y lo de los pequeños toques con las manos para aflojar el volante...................jejejejejej dejate de chorradas y cojete un buen martillo de poliester o de hierro y un bote de lubricante y............dale lubricante con alegria y despues si tienes a alguien al lado ....mientras tu tiras del volante con ambas manos y con fuerza............esa persona que le de golpes por la parte de abajo de la piña ........sin miedo ................que algunos de estos volantes no los sacaron nunca .

un saludo desde galicia

Miguelpas · Post by **Miguelpas** » Sun Nov 29, 2009 12:50 pm

¿Ves como tengo lagunas?,je,je.
Yo el de mi Cazorla lo saqué dándole unos buenos golpes por detrás de los radios del volante con las manos,le daba varios golpes y luego tirones brucos,y salió sin demasiado esfuerzo,eso sí,salió de repente,vamos que si no tengo la tuerca puesta,me deja sin dientes

jjle · Post by **jjle** » Sun Nov 29, 2009 3:41 pm

Roberto fíjate antes si lleva o no airbag no sea que te explote. jijiji.

JORGE · Post by **JORGE** » Sun Nov 29, 2009 5:53 pm

¿No tiene un tornillo justo detrás del volante? hay dos modelos de anclaje eso si cuidado con los dientes cuando lo saques...

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Sun Nov 29, 2009 9:09 pm

eso es en la caña de Sii y en los militares que seguro os pusieron las cañas de stock, jijiji

JORGE · Post by **JORGE** » Sun Nov 29, 2009 10:20 pm

xacto

Post by **rcrespo** » Sun Nov 29, 2009 11:15 pm

Muchas gracias.
En cuanto tenga un rato, busco un vaso de 27 y pruebo.

JORGE · Post by **JORGE** » Mon Nov 30, 2009 7:31 pm

y la llave de ruedas?

Post by **rcrespo** » Mon Nov 30, 2009 11:15 pm

pues sinceramente no lo he mirado
¿es del 27?

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Mon Nov 30, 2009 11:31 pm

si señor

un saludo desde galicia

JORGE · Post by **JORGE** » Tue Dec 01, 2009 11:15 pm

no es la ideal porque es muy gorda pero bueno algo es algo, la pieza que tu tienes desmontada yo la tengo rellena de espuna de poliuretano inyectado, lo hice para que la corrosion no fuera por la parte interior y si hay algo oxidado siempre se refleje en el exterior, luego masilla a los agujeros y a pintar, y ya que lo tienes así puedes insonorizar el muro cortafuegos del motor es decir la parte que mas pega al motor y ya se que no es al 100% original pero quitarte algo de ruido vale la pena

naranja mecánica · Post by **naranja mecánica** » Wed Dec 02, 2009 2:50 pm

Jprge, sigue dandole nuevas ideas para que no termine tampoco en este siglo.

Post by **rcrespo** » Wed Dec 02, 2009 4:09 pm

Angel me paso ayer un vaso del 27, pero no lo he probado.
Jorge ya he visto yo algunas modificaciones de ese estilo, Luixmy lo tiene así, pero es que no me va.
Pierde originalidad,

Si quiero no tener ruido, cojo el Toyo.

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Dec 02, 2009 6:29 pm

¿No has pensado en bicromatarlo y oxinitrocarburarlo?, le quedaría bien

un saludo

Mario Montes · Post by **Mario Montes** » Sun Dec 06, 2009 7:14 pm

Eso es fácil Roberto , yo lo saque...imaginate....todo sale bien como dicen todos, fijate bien en la tuerca, la pestaña, el muelle ..... fijate bien cuando pongas el mando de las luces, ponlo mas bien bajito en la caña, si no da problemas....cuando montes todo, puede que te lo lleves con la pierna...

Post by **rcrespo** » Sun Dec 06, 2009 11:55 pm

Muchas gracias.
Ya ha salido, y mi dentadura sigue intacta.

JORGE · Post by **JORGE** » Mon Dec 07, 2009 10:31 pm

Un amiguete mio tiene el primer fj homologado en España, siempre me dijo que se volvia a comprar un toyota, le robaron uno en Barajas "land cruiser" y ayer que nos vimos tras al menos seis años se presenta con un fj, y el suyo no lleva consolador en el centro de los dos asientos, ¿que version es la tuya?

Post by **rcrespo** » Mon Dec 07, 2009 10:55 pm

JORGE wrote:y el suyo no lleva consolador en el centro de los dos asientos, ¿que version es la tuya?

JA, JA, es que es un extra...
Ahora en serio, es una edición limitada "TRAIL TEAMS" en concreto año 2008, solamente se han realizado 3.000 así y aparte de llevar el máximo de equipamiento, es equipamiento campero y estético. Interiormente las palancas las lleva en aluminio en vez de plástico.

En el 2009 no han sacado versión Trail Teams, peor en el 2010 si, y a que no sabéis quien va a meter el primero de estos en España. Ah por cierto, el futuro propietario trabaja en tu empresa, pero en una delegación de Alicante.
La versión 2010 lleva 18 Cv más y cambia un poco. El color es arena del desierto (traducción literal) monotono y el capo lleva antireflejo (que no tiene mucho sentido por que ni leva luces en el techo). El equipamiento es casi igual de serie, solo le faltaba escape, Luces de largo alcance y las palancas en aluminio. E que estoy trayendo le he montado el escape y los faros a petición del cliente. Lo que si lleva es desconector de electrónica, sin tener que abrir el capo como hasta ahora.

Te dejo un link para que veas como es

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=168543734

Madre mia que charla te he hechado.