Duda con la Over

Post by **rcrespo** » Mon May 25, 2009 11:12 pm

Bueno pues después del parón forzoso por la rotura de la mano, he empezado otra vez a hacer algo.
Luis me dejo unas herramientas, y me explco como desarmarla, pero como ha pasado algo de tiempo, pues como que se me ha olvidado algo.

He empezado a desarmar y me he quedado en este punto.
Los piñones que muestro en la foto, pues no se si deben de salir por la derecha (parece que es lo lógico) o por la izquierda (yo creo que no por que no caben). La cuestión es que golpeo pero parece que no tiene pinta de salir.

Lo que veis en la segunda foto es lo que he sacado por el lado extrecho.

¿que he de hacer ahora?

LUIS · Post by **LUIS** » Tue May 26, 2009 6:31 am

el piñon de la segunda foto suele salir muy facil solo tienes que tirar de el
hacia fuera y es lo primero que tenias que sacar,segun metes el tuvo largo por el otro lado sale el eje interior y ala vez el grande luego tenias que meter el tuvo corto segun sale el largo lo armas con la tuerca y sale el conjunto entero,pero ya veo que esta todo desarmado,

Post by **rcrespo** » Tue May 26, 2009 9:35 am

Desarmado pero ordenado, que sino me vuelvo loco.

Muchas gracias, ya esta fuera.
Es que tenia miedo de darle hacia un lado y que fuese hacia el otro, aunque estaba claro que tenia que salir así, pero ante la duda...

Ahora a buscar los recambios.

Post by **rcrespo** » Tue Jun 16, 2009 1:12 am

Voy a pedir los aros de sincronización nuevos para la over y antes de meter la pata.
Alguno me habéis dicho que son los mismos que los de 1 y 2 de la caja de cambios. ¿es así?
Retenes y gomas ya están comprados y rodamientos, algunos pedidos otros todavía no.

Gracias.

Rusbel · Post by **Rusbel** » Tue Jun 16, 2009 8:35 pm

Si son los mismos que los de la cajas rover yo en el 88 se les puse nuevos y les compre con referencia de la caja rover de 4 velocidades. No me llegaron a 20 euros en ebay.