esta es la ultima foto antes de partirse el palier trasero izd intentando subir este repechito que ya habiamos subido 10 veces esta vez paramos para hacer la foto y al salir casco
el caso es que como veis se ha partido justo en la punta y pregunto si teneis algun truco para poder sacar el trozo roto sin tener que desmontar el morro de cerdo
otra cosa ¿es normal que haya pasado esto?no habiamos forzado en ningun momento y subiamos con todo el hierro metido a punta gas casi y no notamos nada hasta que partio
ni que decir tiene que necesito un palier ,el largo de 10 estrias ¿o aprovechando la rotura lo cambio y meto algo mas "duro"?digo yo eje cazorla,patrolo discovery o algo asi si es que se pudiese.
De la manera que se ha roto casi mejor desmontes todo y limpies el carter del diferencial de virutas. Si no quieres desmontar con paciencia y una varilla sacando el otro palier y por al agujero quizas consigas sacar la punta (yo saqué una así) pero necesitas mucha paciencia.
Saludos
Hombre para una emergencia una varilla de acero por el lado del roto a martillazos y por el tro lado un dedo magnético para que no caiga el trozo abajo, pero lo melor, si no es para una emergencia desmonta el grupo
Si no vistes el España-Malta, ni las tetas de Sabrina, nunca lo entenderás
Angel hace unos meses done para el club un kit para sacar los palieres sin necesidad de quitar el grupo. Lo sacas , quitas el tapon de vaciado del grupo le sacas la valvulina por si queda algun trocillo dentro.
A ver si los que sabeis que done el kit lo decis a los socios para que puedan hacer uso de el. No se si lo tiene un señor llamado Oscar .
Si tienen alguna duda de su uso llamarme que lo explique ( es fácil).
habia pensado en sacar el palier de el otro lado y como dice el amigo Jorge con un dedo magnetico y una varilla empujando sacar el otro trozo roto y seguro que funciona pero tambien he pensado el porque se ha roto y quizas sea que el conjunto diferencial tiene ya mucha holgura por lo que al salir con fuerza y de golpe ha golpeado en seco y lo ha partido asi que sacare el diferencial e intentare ajustar las holguras si se puede y hare lo mismo con el delantero
si rompe un palier , el mejor consejo es hacerse tambien con el del otro lado , ya que no es dificil que tarde mucho en romper tambien .
lo de romper el palier asi de una manera ..............digamos tan facil , no es porque lo hayas forzado ahi, ese palier ya estaba dañado y digamos que esa fuè la gota que colmò el vaso.
a mi me rompiò uno a la salida del aparcamiento del LIDL , asi que imaginaros la pendiente que tiene esa salida............practicamente ninguna.
tengo clarisimo que ese palier ya estaba dañado , por vejez o por excesos anteriores.
mi consejo al romper un palier , es que siempre se quite la cabeza de cerdo , es facil que quede una esquirla que te fastidie los piñones.
a mi me pasò eso , que pensando que no tenia ningun resto , fastidiè los piñones y tocò cambiar la cabeza de cerdo.
hay unos palieres que no es que sean mas reforzados , sino que rompen sin retorcerse , con el resultado de que no dejan esquirlas , son de series tambien y la manera de diferenciarlos es que en uno de los extremos tienen grabadas las siglas ZX ( no es coña ehhh...........lo digo por el zx ) yo consegui un par de esos que son los que llevo puestos ahora .
puedes aprobechar y montar palieres de 24 estrias en ambos lados de los duros ay que cambiar alguna cosilla mas pero no cuesta mucho dinero y probable mente no vuelva a partir
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