leve calentamiento

lighgreen · Post by **lighgreen** » Mon Mar 23, 2009 2:17 pm

A ver si me podeis deir algo , el sabado note suvidas de la temperatura del agua, he limpiado el circuito , he quitado hasta el termostato y nada, sigue calentandose el motor , a ver si alguien ha tenido ese problema y me da alguna idea

saludos

LUPUS GALAICO · Post by **LUPUS GALAICO** » Mon Mar 23, 2009 3:27 pm

con el calor que hace estos dias el lògico que suba un poco de temperatura .
si en el radiador le tienes agua.......cambiala por anticongelante , por que aparte de servir para que no se congele.......tambien sirve para el calor ....tarda mas en hervir que el agua .

mira tambien que la correa del ventilador no estè floja.

si te sigue pasando y estas en ruta, hay un truco para que te baje un poco la temperatura y es ..........encender el ventilador de la calefaccion y abrir el grifo del agua para que vaya hacia el radiador de calefaccion.
ese frufo esta detràs de la tapa de balancines., no baja mucho de temperatura pero lo suficiente para que llegues a casa .

un saludo desde galicia

lighgreen · Post by **lighgreen** » Tue Mar 24, 2009 2:15 pm

Gracias, Lupus como siempre eres el mas rapido, te comento , le he quitado el liquido y se lo he cambiado , se lo he quitado por un tapon que lleba en el fondo del radiador ,he hecho que salga todo el liquido , y he abierto el circuito por el grifo de la calefaccion y he sacado toda el aguachirri esa de color verde marron , a la vez que tenia conectada la manguera metiendo agua limpia, este fin de semana mirare lo de la correa , pero creo que no sera, pues se la tense hace dos meses.

un saludo

manttinos · Post by **manttinos** » Tue Mar 24, 2009 9:31 pm

Tambien podias haber quitado el tapon del bloque, hay un producto que lo echas mezclado en el agua lo dejas arrancado 20´, sueltas el tapon y de esa manera si que sale mierda, el refrigerante aguanta con su color durante mucho tiempo.
Un saludo

Rusbel · Post by **Rusbel** » Tue Mar 24, 2009 9:36 pm

Pero realmete se te calienta. Puede ser la termistancia ( la resistencia que va roscada a la parte superior de la culata). Piensa que si iria relamente al rojo la propia valvula del tapon de radiador por presion te deberia de llenar el baso de expasion. Te comento mi caso. Yo siempre voy al ROJO en mi 109 pero siene su explicacion. Compre una termoresistencia a paddock y resusta que cuando el motor esta a unos 80 grados la termoresistencia marca muy poco resistencia electrica por lo que la aguaja esta praticamente rozando el rojo.Y si la compro la de FAE tiene tantisima resistencia electrica que no llega ni a la franja blanca. Tengo pensdado intercalarla a la de paddock una resistencia para que baje un poco. Si me salgo del land abro el tapon del radiador y puedo meter los dedos en el agua y tenerles unos segundos. Si estaria al rojo eso seria inpensable. Yo lo primero que haria es cuando te marque el rojo, tocas los manguitos haber si lo aguantas porque puede falsear la termoresistencia y marcarte un poco de mas

lighgreen · Post by **lighgreen** » Wed Mar 25, 2009 2:14 pm

el calentamiento se produce cuando voy en cuestas continuadas, la resistencia que me comentas , esta cambiada, pues la antigua tenia el terminal oxidado y sulfatado y se rompio, me interesa mucho lo del tapon en el bloque , por donde anda mas o menos? , el producto ya lo he comprado, y lo voy a utilizar este fin de semana, a ver que pasa, de todas formas voy a cambiar la resistencia, pues tengo otra de un 88 corto, tambien he pensado en cambiar el reloj de temperatura, no vaya a ser que de tantos años tenga jorobada la bobina , pues aparentemente pienso que aunque marca temperatura alta, no creo que la coja.

manttinos · Post by **manttinos** » Wed Mar 25, 2009 11:48 pm

El tapon está debajo de los colectores, justo encima de la nervadura en forma de X

Un saludo

lighgreen · Post by **lighgreen** » Thu Mar 26, 2009 4:26 pm

gracias, asi da gusto , rodeado de tanto profesional

no va a ver quien pare a los ligeros

angel29 · Post by **angel29** » Thu Mar 26, 2009 11:14 pm

manttinos como algun ecologista vea esa foto te busca un disgusto

manttinos · Post by **manttinos** » Fri Mar 27, 2009 11:56 am

, lo que pueden hacer es tirarme un poco de los........., eso es barro arcilloso, vamos que bien claro se vé

Un saludo

Pedro Calero · Post by **Pedro Calero** » Fri Mar 27, 2009 12:12 pm

manttinos wrote:Tambien podias haber quitado el tapon del bloque, hay un producto que lo echas mezclado en el agua lo dejas arrancado 20´, sueltas el tapon y de esa manera si que sale mierda, el refrigerante aguanta con su color durante mucho tiempo.
Un saludo

por una casualidad de la vida, sabemos e nombre de dicho producto¿?

manttinos · Post by **manttinos** » Fri Mar 27, 2009 12:21 pm

Supongo que habrá varias marcas, yo eché winns, viene en un bote blanco, se llama limpiador de circuitos de refrigeracion (bueno,venia escrito en ingles pero esa es la traducción).
Un saludo

Pedro Calero · Post by **Pedro Calero** » Fri Mar 27, 2009 12:32 pm

ok!
gracias por la informacion!

lighgreen · Post by **lighgreen** » Mon Mar 30, 2009 1:13 pm

pues nada al lio, le he hechado un limpia radiadores profesional que me ha costado 18 € en el Norauto , limpiado el circuito con el producto , purgado por los manguitos de la calefaccion, por el del bloque y por el del radiador, le he cambiado la valvula de medicion y asunto acabado, ya no hay calentones, y eso que la valvula era nueva, para fiarte de los repuestos , os doy las gracias a todos

un saludo a todos,

manttinos · Post by **manttinos** » Mon Mar 30, 2009 9:57 pm

Me alegro de que lo solucionases, a veces las piezas nuevas tambien vienen defectuosas.
Un saludo

lighgreen · Post by **lighgreen** » Wed Apr 01, 2009 1:15 pm

la verdad que cuando la sustitui y se arreglo el problema me entro un descanso total, pensad que mi ligero esta a 330 kms de donde yo vivo y tengo que aprobechar los findes para meterle mano ( y no todos )