Club Santanaligero

Bienvenido, pasa y ponte cómodo.

Un saludo

Bienvenido, pasa y ponte cómodo.

Entretenimiento no te faltará

Un saludo

Creo que los colores eran:
- Amarillo Malgrat
- Amarillo Cadaqués
Referencias, no tengo, lo siento.

Un saludo

Gracias por compartirlo.

Un saludo

Estos coches no son parcos en consumo precisamente, pero 17 litros es una barbaridad.
Tienden a calentarse cuando se les exige y la temperatura ambiente es alta.
¿Lleva su termostato correcto?, creo que eran 82°, ¿las celdillas del radiador están limpias?.
Un electroventilador podría ayudarte, en ...

Buenas noches.
Solo se me ocurre una cosa, ¿está bien montado el conjunto?, muelles y demás..., ¿están bien los latiguillos?, ¿alguna tubería aplastada?, entiende que sin verlo es difícil, es como cuando el médico nos manda ir a la consulta, y nosotros decimos que ya podía darnos el diagnóstico por ...

¡¡¡Oleeeeee!!!.
Ya nos contarás los detalles y el por qué "no ha sido tan fácil".
¿Como no vas a notar cambio?, ahora tienes un "Defender", anda más que lo que tenías y gasta menos.

Un saludo

¡Buf!, eso ya es como buscar el Santo Grial.
Cada vez queda menos material para Ligero, acaso si encontrases un M en algún desguace. Los de las versiones "normales", no valen, ya que son más cortos al llevar el lateral de chapa.

Un saludo

Te informaron correctamente. Te evitas un montón de dolores de cabeza, tengo un histórico y la itv es un paseo triunfal, con los otros un suplicio, además de ser semestral.
Es caro, papeleos y demás, pero merece la pena, se amortiza con creces.
Además, si vas a tener que andar con papeles para ...

Bienvenido, pasa y ponte cómodo :lol: :lol: .
Los Ligero como tal, son siempre Serie III, otra cosa sería un 88M.
Lo que no me cuadra es ese motor que pone en ficha, en los años 70 ya se montaba el 2286 cm³.

No se si ha cambiado la normativa, pero hasta fechas recientes NO se podían pasar a turismo ...

Por lo que veo, en este caso, sería mejor el Valeo que tiene 3.1 Kw, frente a los 2.2 Kw del Bosch.

Un saludo

Pues, ni idea, serán similares dentro de ese modelo, lo que está claro es que Land Rover no fabrica motores de arranque, solo hace que vendértelos al doble de precio.

Un saludo.

Una gran opción, después cuando esté niquelado, te lo puedes subir rodando junto con otro que saldrá también de ahí con parecido destino por carretera, una gran aventura, y no dudes que el coche sale frenando perfecto.

Un saludo

Con un juego que esté completo, con palieres y todo, sería "PnP".
Muchas veces el problema es no ponerse con ello, Colón no sabía llegar a América.
Claro que si no tienes unas mínimas herramientas pues no hay nada que hacer.

No soy mecánico, pero pienso que el problema no es de tambores o discos ...

Ahí no están los cárter de pivote = problemas.
Hay un tornillo que sujeta la pinza que coincide justo con el tapón de llenado si pusieses los tuyos.
De todas formas, hay gente que piensa que restaurar algo es darle una mano de pintura, eso yo también se hacerlo.

Un saludo

Yo, y es mi opinión y consejo, buscaría unos que no haya que hacerles nada, en mi caso me da igual porque me lo hago yo todo.
Compras unos, de desguace, por internet, vete a saber como están por dentro y todo lo que hace falta cambiarle, o tienes suerte y no hay que hacerles nada, pero con los años ...

Automotive, se me coló una U de más.
Colocar eso no tiene ningún misterio, eso sí, tienes que poner los cárter de pivote que vienen con el conjunto de discos, porque llevan el tornillo de llenado en diferente sitio y a parte dos rebajes para alojar la pinza.
Por eso digo anteriormente lo de ...

Te digo lo de la web, porque ese material no se vende nuevo en cualquier recambista, los únicos que lo tenían, que yo conozca, y era un kit adaptable, era Heystee Automotive, pero el precio era prohibitivo.
Busca en alguna página de anuncios por si hubiese algo en venta, o contacta con nuestros ...

¿Web?, no hombre. Tienes que ir a un desguace y buscar unos. Lo mejor y más rápido es sacar el conjunto entero soltando los 6 tornillos que lo unen al eje, te saldrá con palier y todo. Si estuviese todo muy bien sería hacer lo mismo a la inversa, sacar todo lo tuyo y meter todo el conjunto ...

Es una cosa muy rara, no se me ocurre ya más que preguntar, todo este material, ¿de qué marca es?.
¿Comprobaste el depresor?,
Un saludo

Habia dos tipos, Girling y Bendix.
A poder ser búscate unos Girling, se decía que del Bendix no había recambio.
Con los Girling te valen los mismos latiguillos, al menos así ha sido cuando los he puesto, con los Bendix es probable que te toque cambiar racores o hacer unos latiguillos con diferente ...

No te quemes, Óscar. Es frustrante, sí, pero piensa que tienes un bonito coche y que en cuanto des con el quid de la cuestión te dará muy buenos momentos.
En cuanto a tu consulta, ¿quién va a poner el cascabel al gato?, ¿quién te va a decir que no son de origen?, ¿cómo lo va a demostrar?.
Yo, se los ...

Yo creo que deberían trabajar todos, y el coche quedarse parado, si los delanteros dejasen bloqueados los tambores el coche no se iría, aún sin frenos traseros, pienso que el problema está en la presión del líquido, por lo que sea, date cuenta que resolver un problema "on line" es muy complicado, se ...

Me alegro mucho de que lo tengas en marcha, al final te quedas con la satisfacción y te olvidas de los problemas que te dió, son así.

Un saludo

Me alegro de que hayas encontrado un taller donde mantener el 88.
Pero sigue siendo extraño que no consigas que frene al menos como antes, a lo mejor cuando se asiente todo... .

Un saludo